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Les langues disponibles
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Manejo
Abrir la llave de paso de gasolina (si existe -
■
véase el manual del motor).
Sentarse en el asiento del conductor.
■
Desconectar el mecanismo de corte y colocarlo
■
hacia arriba:
- Poner la palanca PTO en la posición Off
- Poner la palanca de ajuste de altura de corte en
"5" (mecanismo de corte arriba).
Accionar el freno de estacionamiento.
■
Colocar la palanca selectora de marcha en "N".
■
Poner el acelerador en
■
En caso que el motor esté frío, tirar del cebador, o
■
bien colocar el acelerador en la posición
Girar la llave de contacto hacia
■
motor arranque (el intento de arranque no debe
superar 5 segundos, y esperar 10 segundos hasta
el intento siguiente). Una vez arrancado el motor,
poner la llave de contacto en
Tan pronto como el motor arranque, situar len-
■
tamente el cebador / acelerador en su posición
inicial hasta que el motor funcione suavemente.
Paro del motor
Poner el acelerador en la posición intermedia.
■
Dejar que el motor funcione durante aprox. 20 se-
■
gundos.
Poner la llave de contacto en
■
Extraer la llave de contacto.
■
Antes de abandonar el vehículo, accionar el freno
■
de estacionamiento.
Circulación
Peligro
Un arranque repentino o un paro abrupto y la mar-
cha a velocidades elevadas aumentan el peligro de
accidentes y puede dañar el equipo. Sea especial-
mente cuidadoso al circular marcha atrás. El volante
y el asiento del conductor no deben ajustarse/reto-
carse nunca durante la marcha.
Atención Daños en el equipo.
No cambie nunca el sentido de desplazamiento sin
parar previamente el vehículo.
Arranque el motor como se ha indicado.
■
Soltar el freno de estacionamiento: Accionar el
■
pedal de acoplamiento / freno totalmente y des-
lizar la palanca de ajuste de velocidad a la escala
de velocidad deseada.
Colocar la palanca selectora del sentido de
■
marcha en la posición correspondiente.
Pisar el pedal de embrague y freno hasta que el
■
equipo se encuentra parado.
Parar el vehículo
Pisar el pedal de embrague y freno hasta que el
■
equipo se encuentra parado.
.
.
.
hasta que el
/
.
.
Corte del césped
En el modo normal
■
la cerradura de encendido): Desconectar el meca-
nismo de corte antes del desplazamiento marcha
atrás y colocarlo hacia arriba.
En el modo de corte de césped con desplaza-
■
miento marcha atrás
de la cerradura de encendido): Proceder con
especial cuidado al cortar el césped con despla-
zamiento marcha atrás y activar sólo cuando sea
absolutamente necesario.
No cambiar el sentido de desplazamiento si el
■
vehículo está rodando o circulando.
Arranque el motor como se ha indicado.
■
Poner el acelerador en
■
rendimiento adecuado.
Soltar el freno de estacionamiento: Accionar el
■
pedal de acoplamiento / freno totalmente y des-
lizar la palanca de ajuste de velocidad a la escala
de velocidad deseada.
Colocar la palanca selectora del sentido de
■
marcha en "F"/adelante.
Conectar el mecanismo de corte:
■
- conectar el PTO
Bajar el mecanismo de corte.
■
Pisar el pedal de embrague y freno hasta que el
■
equipo se encuentra parado.
Vaciado de la cesta de recogida de
hierba
Si queda hierba cortada en el suelo:
Parar el vehículo.
■
Accionar el freno de estacionamiento.
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Desconecte el mecanismo de corte.
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Figura 10a
Tirar del cajón de recogida de hierba hacia arriba
■
por la empuñadura trasera y vaciarlo
o bien
Figura 10b
Parar el motor y esperar que todas las piezas
■
móviles se hayan detenido.
Retire la cesta de recogida de hierba.
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Vaciar el contenido.
■
Volver a colocar el cajón de recogida de hierba.
■
Generalidades
Durante el ajuste de la altura de corte y la velocidad
de marcha, evitar que el vehículo se sobrecargue.
Para poder garantizar un trabajo perfecto en función
de la longitud, el tipo y la humedad del césped es
necesario ajustar la altura de corte y la velocidad de
marcha. Si existen obstrucciones, reducir la veloci-
dad de marcha y ajustar una altura de corte mayor.
Paro del vehículo
Parar el vehículo.
■
Pisar a fondo el pedal de freno y accionar el freno
■
de estacionamiento.
/
(véase el manejo de
(véase el manejo
para garantizar un
.
ES
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