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Utilisation
Faire le plein d'essence sans plomb. Voir le ma-
■
nuel du moteur.
Remplir le réservoir de carburant au maximum
■
jusqu'à 2,5 cm au-dessous du bord inférieur de
l'orifice de remplissage.
Verrouiller à fond le réservoir de carburant.
■
Vérifier le niveau d'huile. Le niveau d'huile doit
■
se situer entre les repères « Full/Max. » et « Add/
Min. » (voir aussi manuel du moteur).
Vérification de la pression des pneus
Remarque
Pour des raisons de production, la pres-
sion des pneus peut être plus élevée que
nécessaire.
Vérifier la pression des pneus. Le cas échéant,
■
corriger (voir section « Maintenance ») :
- avant :
1,0 bar
- arrière :
0,7 bar
Réglez le siège du conducteur
Fig. 2
Amener le siège à la position voulue.
■
Régler le volant(selon le modèle)
Fig. 3
Enfoncer le bouton de blocage puis ajuster le
■
volant dans la position souhaitée (a, b, c).
Remarque
S'assurer de l'enclenchement correct du
bouton de blocage.
Démarrage du moteur
Remarque
Certains modèles ne comportent pas de
choke. Le moteur s'ajuste automatiquement
sur la séquence de démarrage respective.
Ouvrir le robinet d'essence (le cas échéant – voir
■
manuel du moteur).
Prendre place sur le siège du conducteur.
■
Désactiver le mécanisme de coupe puis le re-
■
monter :
- Amenez la manette PTO en position Arrêt
- Basculer le levier de réglage de la hauteur de
coupe en position « 5 » (mécanisme de coupe
en haut).
Serrez le frein de stationnement.
■
Amener le levier inverseur du sens de conduite
■
sur « N ».
Amener la manette d'accélérateur sur
■
Si le moteur est froid, tirez la manette du choke et
■
amenez la manette d'accélérateur sur
Tourner la clé de contact sur la position
■
ce que le moteur tourne (tentative de démarrage :
max. 5 secondes, attendre 10 secondes avant
la tentative suivante). Lorsque le moteur tourne,
tourner la clé de contact en position
Dès que le moteur tourne, réduire lentement le
■
choke / manette d'accélérateur jusqu'à ce que le
moteur tourne régulièrement.
Arrêt du moteur
Amener la manette d'accélérateur sur la position
■
médiane.
Laissez le moteur tourner pendant env. 20 se-
■
condes.
Mettre la clé de contact sur
■
Retirer la clé de contact.
■
Actionner le frein à main avant de quitter l'appa-
■
reil.
Conduite
Danger
Un démarrage brutal, un arrêt brusque et une
conduite à vitesse excessive augmente le risque
d'accident et peuvent endommager l'appareil. Soyez
particulièrement prudent lorsque vous conduisez
en marche arrière. Pendant la conduite, ne régler /
déplacer jamais le siège du conducteur.
Attention. Dégâts sur l'appareil.
Ne changez jamais de sens de conduite sans avoir
auparavant immobilisé l'appareil.
Faites démarrer le moteur comme indiqué.
■
Desserrez le frein de stationnement : enfoncer
■
complètement la pédale d'embrayage / de frein,
déplacer le levier sur une vitesse.
Amenez le levier inverseur du sens de conduite
■
sur la position correspondante.
Laissez revenir lentement la pédale d'embrayage /
■
de frein ; l'appareil se met à rouler.
Arrêt de l'appareil
Appuyez sur la pédale d'embrayage / de frein
■
jusqu'à ce que l'appareil s'immobilise.
Tonte
.
En service normal
■
contact d'allumage) : Avant de passer en marche
arrière, désactiver puis relever le mécanisme de
coupe.
Pendant la tonte en marche arrière
■
.
(voir Commande du contact d'allumage) : Une
prudence particulière s'impose lors de la tonte en
.
marche arrière, ne l'activer que si cela est absolu-
ment nécessaire.
/
.
/
(voir Commande du
FR
jusqu'à
.
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