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Limpeza/Manutenção
Utilização de um cabo auxiliar de arranque
Perigo
Jamais curto-circuitar uma bateria defeituosa ou
congelada com um cabo auxiliar de arranque.
Preste atenção para que os aparelhos não entrem
em contacto com as braçadeiras e que as ignições
estejam desligadas.
Fixar o cabo auxiliar de arranque vermelho nos
■
polos positivos (+) da bateria descarregada e da
bateria alimentadora.
Fixar, primeiro, o cabo auxiliar de arranque preto
■
no polo negativo (-) da bateria alimentadora. Fixar
o outro terminal na estrutura do bloco do motor
do veículo com a bateria descarregada (o mais
afastado possível da bateria).
Nota
Se a bateria alimentadora estiver montada
num veículo, este não pode ser arrancado
durante o processo de arranque auxiliar.
Arrancar o veículo com a bateria descarregada e
■
acionar o travão de imobilização.
Separar o cabo auxiliar de arranque em ordem
■
inversa.
Pressão dos pneus
Atenção
Jamais exceder a pressão dos pneus máxima auto-
rizada (ver a face do pneu). Ao encher os pneus,
não se coloque em frente nem por cima do pneu.
A pressão de serviço dos pneus recomendada é:
- à frente:
1,0 bar
- atrás:
0,7 bar
Uma pressão dos pneus excessiva reduz a vida útil
dos pneus. A pressão dos pneus deve ser verificada
antes de cada utilização.
Após 5 horas de serviço
Primeira troca de óleo para motores. Quanto aos
■
demais intervalos, ver o Manual do motor. Utilizar
uma calha (opcional, fig. 8) para drenar.
Após 10 horas de serviço
Lubrificar todos os pontos de rotação e mancais
■
(alavanca de comando, regulação da altura do
mecanismo de corte, pedal de embraiagem/
travão, ...) com algumas gotas de óleo leve.
Limpar os polos da bateria.
■
A cada 25 horas de serviço
Lubrificar todos os eixos das lâminas, polias
■
tensoras e suportes das polias tensora nos bocais
de lubrificação com massa consistente do tipo
251H EP. Para execução destes trabalhos recorra
a uma oficina especializada.
Lubrificar os dentes do mecanismo da direção
■
com uma massa consistente multiusos.
Lubrificar as articulações da direção com algumas
■
gotas de óleo leve.
Lubrificar a chumaceira do cubo da roda e eixos
■
das rodas da frente nos bocais de lubrificação
com uma massa consistente multiusos.
A cada 50 horas de serviço
Providenciar a remoção de sujidade e resíduos
■
de relva da engrenagem de acionamento por uma
oficina especializada.
Se necessário,
Carregar a bateria
Se o aparelho não for utilizado durante um longo
período de tempo, recomenda-se que a bateria seja
desmontada do aparelho e, antes e durante o seu
armazenamento, seja carregada a cada 2 meses
bem como antes do aparelho ser novamente colo-
cado em funcionamento.
Nota
Respeite as indicações nas Instruções de
Serviço do seu carregador de bateria.
Substituir os fusíveis
Substitua fusíveis defeituosos apenas com a
■
mesma capacidade.
Uma vez por temporada
Lubrificar os dentes do mecanismo da direção
■
com uma massa consistente multiusos.
Lubrificar as articulações da direção com algumas
■
gotas de óleo leve.
Lubrificar todos os pontos de rotação e mancais
■
(alavanca de comando, regulação da altura do
mecanismo de corte, pedal de embraiagem/
travão, ...) com algumas gotas de óleo leve.
Limpar a vela de ignição e ajustar a distância dos
■
elétrodos ou substituir a vela de ignição, ver o Ma-
nual do motor.
Providenciar a lubrificação do eixo traseiro com
■
uma massa consistente especial (hidrófuga) por
uma oficina especializada.
Recorrer a uma oficina especializada para afiar ou
■
substituir as lâminas de corte.
PT
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