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MTD 769-09991E Mode D'emploi page 62

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IT
Pressione dei pneumatici
Avviso
Non superare mai la massima pressione degli
pneumatici ammessa (vedi fianchi degli pneuma-
tici). Quando si gonfiano gli pneumatici non mettersi
avanti o sopra lo pneumatico.
La pressione di lavoro degli pneumatici consigliata
è:
- anteriore:
- posteriore:
Una pressione eccessiva degli pneumatici riduce la
loro durata utile. La pressione degli pneumatici deve
essere controllata prima di ogni messa in marcia.
Dopo 5 ore di funzionamento
Primo cambio dell'olio motore. Intervalli succes-
sivi, vedi manuale del motore. Per scaricare l'olio
usare il canaletto di scarico dell'olio (opzione,
figura 8).
Dopo 10 ore di funzionamento
Lubrificare tutti i punti di rotazione e supporto
(leve di comando, regolazione dell'altezza dell'ap-
parato falciante, pedale della frizione/del freno, ...)
con alcune gocce di olio leggero.
Pulire i poli della batteria.
Ogni 25 ore di funzionamento
Lubrificare con grasso tipo 251H EP tutti gli alberi
delle lame, i rullini tenditori e i supporti dei rullini
tenditori tramite gli ingrassatori a nipplo. Fare ese-
guire questi lavori da un'officina specializzata.
Lubrificare i denti della scatola di guida con un
grasso universale.
Lubrificare gli snodi dello sterzo con alcune gocce
di olio leggero.
Lubrificare i cuscinetti delle ruote e gli assi delle
ruote anteriori tramite gli ingrassatori a nipplo con
un grasso multiuso.
Ogni 50 ore di funzionamento
Fare rimuovere da un'officina specializzata lo
sporco ed i residui di erba dal cambio.
Se necessario
Ricarica della batteria
Se si lascia l'apparecchio inutilizzato per lungo
tempo, consigliamo di smontare la batteria dall'ap-
parecchio e di caricarla prima di conservarla, ogni
2 mesi durante il magazzinaggio e prima di rimet-
terla in servizio.
62
1,0 bar
0,7 bar
Nota
Osservare le note nelle istruzioni per l'uso
del caricabatterie.
Sostituzione dei fusibili
Sostituire i fusibili difettosi solo con fusibili di
uguale potenza.
Una volta ogni stagione
Lubrificare i denti della scatola di guida con un
grasso universale.
Lubrificare gli snodi dello sterzo con alcune gocce
di olio leggero.
Lubrificare tutti i punti di rotazione e supporto
(leve di comando, regolazione dell'altezza dell'ap-
parato falciante, pedale della frizione/del freno, ...)
con alcune gocce di olio leggero.
Pulire la candela d'accensione e regolare la
distanza tra gli elettrodi, oppure cambiare la can-
dela, vedi manuale del motore.
Fare lubrificare gli assi delle ruote posteriori da
un'officina specializzata con grasso speciale
(idrorepellente).
Fare affilare o sostituire la lama di taglio in un'offi-
cina specializzata.
Messa a deposito
Avviso
Danni materiali all'apparecchio
Conservare l'apparecchio, dopo il raffreddamento
del motore, solo in locali puliti ed asciutti.
Proteggere comunque l'apparecchio contro la rug-
gine in caso di messa a deposito durevole, ad es.
durante l'inverno.
Al termine della stagione o se l'apparecchio non
viene utilizzato per più di un mese:
Pulire l'apparecchio e il raccoglierba.
Strofinare tutte le parti metalliche con uno straccio
unto d'olio, oppure spruzzarle con olio spray, per
proteggerle dalla ruggine.
Caricare la batteria con un caricabatteria.
Per mettere l'apparecchio fuori servizio durante
l'inverno, smontare la batteria, caricarla e con-
servarla in un luogo asciutto/fresco (protetto dal
gelo). Ricaricarla ogni 4-6 settimane e prima di
rimontarla.
Scaricare il carburante (solo all'aperto), e con-
servare il motore come descritto nel manuale
del motore.
Gonfiare gli pneumatici con la pressione indicata
sui fianchi degli pneumatici. Gonfiare gli pneuma-
tici, che sono privi di indicazioni sulla spalla del
pneumatico, ad una pressione di 0,9 bar.
Conservare l'apparecchio in un locale pulito
asciutto.
Messa a deposito

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