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KSB Amarex KRT 100-253 Notice De Service / Montage page 59

Groupe motopompe submersible. tailles dn 40 à dn 300, 50 hz. tailles moteur: 2 pôles : 18 2.f à 75 2.f; 4 pôles : 15 4.f à 75 4.f; 6 pôles : 15 6.f à 55 6.f; 8 pôles : 15 8.f à 45 8.f
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Raccordement du capteur
de vibrations
5 Mise en place / Pose
5.4.1.5.5 Vibrations
Le groupe motopompe peut être équipé d'un capteur de vibrations optionnel au
niveau du palier côté entraînement. Le capteur est adapté aux systèmes de diagnostic
KSB.
Le capteur de vibrations mesure la valeur réelle de la vitesse de vibrations radiale au
palier côté entraînement. Le capteur de vibration est muni d'un convertisseur de
signaux intégré à sortie standardisée (4 à 20 mA). Cela facilite la connexion à un
automate programmable industriel ou un système de contrôle de process existant.
Tableau 19: Caractéristiques techniques du capteur
Caractéristiques
Plage de mesure
Erreur de mesure
Stabilité à long terme
Sollicitation max. par choc
Plage de fréquence
Fréquence critique
Impédance de sortie
Alimentation électrique
Impédance (résistance max. de fil)
18 - 30V DC
+ -
mA
41 42
Ill. 41: Raccordement du capteur de vibrations
Les valeurs de réglage suivantes sont recommandées pour le contrôle des vibrations à
l'aide du capteur de vibrations monté en usine (en option) :
▪ Déclenchement d'alarme à v
14 mm/s)
– Cette valeur limite de vibrations nécessite des actions correctives.
– En général, le groupe motopompe peut être maintenu en fonctionnement
jusqu'à ce que les causes de l'altération du niveau de vibrations soient
établies et des actions correctives définies.
▪ Arrêt à v
= 14 mm/s (pour formes de roue E et D : v
eff
– Cette valeur limite de vibrations correspond à un seuil au-dessus duquel le
maintien en fonctionnement du groupe motopompe risque d'entraîner des
dommages.
– Il est recommandé de mettre en place des actions immédiates de réduction
des vibrations, faute de quoi le groupe motopompe doit être arrêté.
Amarex KRT
Valeur
4 - 20 mA à 0 - 20 mm/s
< 5 %
+/- 1 % en 10 ans
500 g
2 Hz - 1000 Hz
> 18 kHz
200 ohm max.
18 – 30 V (lissée)
50 - 100 ohm
= 11 mm/s (pour formes de roue E et D : v
eff
= 17 mm/s)
eff
=
eff
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