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Borne de garde
Lors des mesures de résistance d'isolement, on néglige souvent le chemin de résistance à
la surface extérieure du matériau isolant. Ce chemin de résistance est pourtant un élément
important de la mesure qui peut influer grandement sur les résultats. Par exemple, en cas de
saleté, de contamination ou d'humidité sur la surface extérieure d'un moteur, le courant de
fuite qui chemine à la surface peut être jusqu'à dix fois supérieur à celui qui circule dans le
matériau isolant.
Le résultat de mesure de la résistance d'isolement peut en être faussé. Avant de tirer des
conclusions, il convient par conséquent de tenir compte d'un facteur trop souvent négligé :
le courant de fuite en surface dû à la contamination. La poussière, la saleté, de l'huile, de la
graisse, de la limaille, des résidus d'aliments, l'humidité, la rouille et même certains types de
peintures ou revêtements « protecteurs » peuvent être à l'origine des problèmes.
Ce courant de fuite superficiel, qui dégrade la valeur mesurée d'isolement, doit être éliminé,
c'est le rôle de la borne de garde.
Remarque :
En cas de valeur élevée ou conforme, il n'est pas utile d'utiliser cette borne
de garde.
Le schéma électrique ci-dessous représente un test de RI entre L1 et L2.
Fig 15 : Test de RI entre L1 et L2.
Une faible valeur entre phases peut indiquer la présence de contamination. C'est le cas ici avec
une faible résistance entre les phases U et V et la terre, où U correspond à L1 et V, à L2.
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Megger Baker MTR105 – Tests disponibles
Guide des tests de moteurs
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