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Chaîne d'entraînement
Tourner les deux écrous de réglage du
5.
même nombre de tours jusqu'à obtenir le
débattement correct de la chaîne de
transmission. Pour tendre la chaîne, tourner
les écrous de réglage dans le sens des
aiguilles d'une montre. Pour détendre la
chaîne, tourner les écrous de réglage dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
Régler le débattement de la chaîne sur un
point à mi-chemin entre le pignon
d'entraînement et le pignon mené.
Contrôler le débattement de la chaîne
d'entraînement.
Contrôler l'alignement de l'essieu arrière en
6.
vérifiant que les traits de repère sont alignés
avec le bord arrière des fentes de réglage.
Les deux repères doivent être identiques
de part et d'autre. Si l'essieu est mal
aligné, tourner l'écrou de réglage droit ou
gauche jusqu'à ce que les repères soient
alignés, puis contrôler à nouveau le
débattement de la chaîne.
72
Réglage du débattement de la chaîne de transmission
u
P. 70
2
Serrer l'écrou de l'essieu arrière.
7.
Couple de serrage : 88 N·m (9,0 kgf·m)
Serrer légèrement les écrous de réglage de
8.
la chaîne de transmission, puis bloquer les
écrous de réglage et serrer les contre-écrous.
Contrôler à nouveau le débattement de la
9.
chaîne d'entraînement.
La garde à la pédale de frein arrière est
10.
affectée par le repositionnement de la roue
arrière lors du réglage du débattement de la
chaîne de transmission. Vérifier la garde à la
pédale de frein arrière et la régler si
nécessaire.
P. 64
2
Si une clé dynamométrique n'a pas été
utilisée lors de la pose, contacter son
concessionnaire dès que possible pour faire
vérifier le montage.
Un mauvais montage peut entraîner une
perte de la puissance de freinage.
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