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SYSTÈME DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE
ET D'ACCÉLÉRATION
Le système de commande de changement de vitesse et d'accélération de votre bateau
varie en fonction de la marque du moteur et des options de direction que vous avez
sélectionnées. Le système de commande décrit dans cette section peut varier
légèrement par rapport à la commande de votre bateau. Pour obtenir des
renseignements spécifiques sur l'entretien, l'utilisation et la sécurité, consultez le manuel
d'utilisation de la commande de changement de vitesse et de l'accélérateur fourni par le
fabricant du moteur.
MARCHE AVANT ET MARCHE ARRIÈRE
Pour passer en marche avant, faire tourner le levier de commande vers l'avant d'environ 35
degrés. Pour passer en marche arrière, tourner le levier de commande vers l'arrière.
BOUTON DE RALENTI ACCÉLÉRÉ
Lorsque le démarrage est difficile, vous pouvez utiliser le bouton de ralenti accéléré pour faire
tourner le moteur au neutre. Mettre le levier de commande au neutre et, tout en appuyant
sur le bouton de ralenti rapide, faire tourner le levier de commande. Notez que vous pouvez
augmenter le régime du moteur sans passer en vitesse. Le bouton de ralenti rapide ne peut
être enfoncé que lorsque le levier de vitesses du moteur est au neutre. Faire preuve de
prudence avec la commande de ralenti accéléré.
COMMUTATEUR DE RÉGLAGE ÉLECTRIQUE DE LA COMPENSATION DE
L'ASSIETTE ET DE L'INCLINAISON
Le commutateur de réglage électrique de la compensation de l'assiette et de l'inclinaison est
fixé à la poignée du levier de commande. Il est actionné avec le pouce. Pousser le
commutateur vers le haut compense et incline le moteur vers le haut. Pousser le
commutateur vers le bas compense et incline le moteur vers le bas. Pendant que le
commutateur est en usage, la jauge de compensation située sur le tableau de bord indique
l'angle de l'hélice par rapport à la coque. Lorsque vous poussez le commutateur vers le haut
ou vers le bas, l'indicateur doit refléter ce changement.
CONSEILS D'UTILISATION DU SYSTÈME DE COMMANDE DES VITESSES ET DE
L'ACCÉLÉRATEUR
Les conseils suivants vous aideront lorsque vous utilisez le système de commande des
vitesses et de l'accélérateur :
•
Lorsque vous passez de la marche avant à la marche arrière, faites toujours une pause de
quelques secondes au neutre avant d'inverser l'hélice. Cela permet d'éviter
d'endommager le moteur.
•
Lorsque vous manœuvrez à vitesse lente, vous pouvez inverser l'hélice pour ralentir ou
arrêter le mouvement vers l'avant du bateau.
•
En marche arrière, augmentez progressivement la vitesse du bateau. L'accélération à
grande vitesse en marche arrière peut créer un sillage qui peut inonder la poupe de
votre bateau.
N'oubliez pas que ces informations peuvent ne pas s'appliquer à votre système de commande
des vitesses et d'accélération. Pour en savoir plus, lisez le manuel du conducteur de la
commande de changement de vitesse et de l'accélérateur joint à votre trousse du propriétaire
Manitou. Vous pouvez également consulter votre concessionnaire ou le fabricant du moteur
pour obtenir de plus amples renseignements.
44 Section 7 : Commandes
SECTION 8 :
AUTRES COMPOSANTS
VIVIER
Votre Manitou peut être équipé d'un vivier. Un vivier est un réservoir utilisé pour
maintenir en vie les appâts et les poissons récoltés. Le vivier est aéré par l'eau fraîche qui
est pompée dans le réservoir.
Vous pouvez activer et désactiver manuellement la pompe à carburant à l'aide du
commutateur d'accessoire dans la zone de la gouverne. Lorsque ce contacteur est sur la
position « ON », la pompe fonctionne en continu.
Il est important de connaître les températures de l'eau et de l'air pour déterminer quand
et à quelle fréquence vous devez aérer le vivier. La pompe aspire l'eau sous la ligne de
flottaison du bateau et la pompe dans le réservoir du vivier à travers la tête de
l'aérateur. La tête de l'aérateur peut être réglée pour contrôler le volume d'eau qui
s'écoule dans le réservoir du vivier. La teneur en oxygène augmente au fur et à mesure
que l'eau tombe à la surface de l'eau déjà dans le réservoir du vivier. Cet ajout d'oxygène
aide à maintenir les poissons en vie dans le vivier.
Remarque : La pompe fonctionne mieux lorsque le bateau est au repos ou se
déplace très lentement. À des vitesses plus élevées, la pompe ne peut pas
aspirer d'eau.
Le tube de trop-plein du tuyau de refoulement empêche le réservoir de votre vivier de
déborder. Il définit le niveau d'eau maximal autorisé dans le réservoir. Lorsque l'eau
entre et remplit le réservoir, le tuyau de refoulement permet au trop-plein de s'écouler
sous le pont du bateau. Les tuyaux de refoulement peuvent être coupés si des niveaux
d'eau plus bas sont souhaités. Pour de plus amples renseignements, consultez votre
concessionnaire Manitou.
TOUR SPORT
Votre Manitou peut être équipé d'une tour sport.
La tour doit être en position relevée la plupart du
temps, y compris pendant le remorquage. Dans
certaines circonstances, par exemple, passer sous
un pont bas sur l'eau ou s'installer sous un pont
élévateur à un quai peut nécessiter l'abaissement
de la tour sport. La tour est abaissée et relevée via
l'affichage numérique. Le toit est conçu pour être
ouvert lorsque le véhicule se déplace à moins de
70 km/h.
ATTENTION
Si une tour sport est présente sur votre Manitou, notez que la tour doit être
en position relevée pendant le remorquage.
manitoupontoonboats.com 45
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