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RANGEMENT DE L'ÉQUIPEMENT DE BORD
Votre bateau a été conçu pour accueillir vos équipements et possessions. Pour éviter
les risques de perte à la mer, de trébuchement et de chute, ou les problèmes liés au
fonctionnement du bateau, les objets non fixés doivent être rangés dans les
compartiments de rangement du bateau avant votre départ de la rive ou du quai.
Lorsque vous chargez des objets de grande taille ou de forme non standard sur votre
bateau, n'essayez pas de les transporter vous-même. Au lieu de cela, passez l'objet à
une personne qui est déjà sur le bateau. Faites de même lorsque vous déchargez
votre bateau.
RÉPARTITION DU POIDS
La répartition du poids à bord affecte la conduite et la manœuvrabilité de votre
bateau. Il est important de répartir uniformément le poids des passagers et des
équipements à bord dans votre bateau. Évitez tout poids excessif au niveau de la
proue ou de la poupe du bateau.
Remarque : Un poids excessif à l'avant de votre bateau peut provoquer
une plongée sous l'eau du nez, ce qui entraîne une décélération rapide.
DIRECTION
La direction du bateau est affectée par un certain nombre de forces, et est
différente de la direction d'une voiture. Un bateau n'est pas auto-centrant, et le
couple moteur et hélice, les paramètres des volets de réglage de l'assiette, la vitesse
du bateau et les actions des vagues et des courants peuvent tous affecter la
direction. Pour une conduite en toute sécurité, un chauffeur de bateau doit faire
attention à la direction. Gardez en tête les points suivants lorsque vous dirigez votre
Manitou :
• Gardez en tête que lorsque vous dirigez, la poupe répond en premier en balançant
dans la direction opposée de la proue. La proue suit un rayon de braquage plus
petit que la poupe. Lorsque vous quittez le quai ou que vous essayez d'éviter un
objet dans l'eau, il est critique d'être conscient de ce mouvement.
• Laissez beaucoup de place pour faire un virage.
• Ralentissez la vitesse de votre bateau en tournant et évitez les virages serrés et
rapides. Les virages serrés et rapides peuvent mettre vos passagers en danger et vous
faire perdre le contrôle du bateau.
• Le fait de laisser le moteur coupé pendant les virages peut entraîner une
ventilation du moteur. Pour plus d'informations sur la ventilation du moteur,
reportez-vous au manuel d'utilisation du moteur.
• Réduisez la puissance moteur pour une meilleure manœuvrabilité, en particulier
dans les virages serrés.
• Si vous êtes pris dans de fortes vagues, dirigez-vous directement dans les vagues ou
rencontrez-les à un angle léger. Réduisez votre vitesse, mais maintenez
suffisamment de puissance pour déplacer votre bateau en toute sécurité.
28 Section 5 : Opération de votre Manitou
RÈGLES DE NAVIGATION ET PRIORITÉS
Connaître les règles de navigation et de priorité peut prévenir les accidents lors de la
navigation. Voici plusieurs règles importantes à garder en tête à tout moment :
•
Lorsque vous croisez un autre bateau, restez à tribord, ou à droite, tant que
possible.
•
Lorsque vous traversez le chemin d'un autre bateau, vous devez céder la place si l'autre
bateau est à tribord.
•
Lorsque vous dépassez un autre bateau, le bateau que vous dépassez à la priorité.
•
Lorsque votre bateau est dépassé, vous devez maintenir votre direction et votre
vitesse d'origine, afin de permettre à l'autre bateau de vous dépasser en toute
sécurité.
Remarque : Les voiliers, les planches à voile, les kayaks, les canoës et les
planches à pagaie ont la priorité en toutes circonstances.
Vous êtes susceptible de rencontrer des plaisanciers qui ne connaissent pas ou ne
suivent pas ces règles. Dans ce cas, vous devez céder le passage afin d'éviter une
collision.
VITESSE DU BATEAU
La vitesse la plus sûre pour votre bateau dépend de l'eau et des conditions
météorologiques, de votre expérience de navigation et de la quantité de bateaux
présente. La vitesse de manœuvre, ou la vitesse maximale à laquelle vous pouvez
tourner votre bateau sans perdre le contrôle, doit également être prise en compte. En
général, lorsque vous rencontrez une situation potentiellement dangereuse, réglez la
vitesse de votre bateau en conséquence. Les vitesses plus lentes offrent plus de temps
pour répondre.
Par exemple, ne voyagez jamais directement derrière un skieur nautique. Le bateau tirant
sur le skieur peut s'arrêter soudainement, ce qui vous fait entrer en collision avec lui en
quelques secondes. Voici le calcul de cette situation : À 40 km/h, votre bateau parcourt
plus de 10 mètres par seconde. Si un bateau à 60 mètres devant vous s'arrête
soudainement et que vous continuez à voyager à 40 km/h, votre bateau va entrer en
collision avec le bateau arrêté en moins de six secondes.
Remarque : Si le toit bimini est ouvert, ne dépassez pas 40 km/h.
RÉGLAGE DE L'ASSIETTE
Le moteur hors-bord peut être compensé pour ajuster l'angle de l'assiette de votre bateau
en fonction de charges et de conditions d'eau données. Suivez ces conseils de
performance pour compenser votre Manitou :
•
Sur les modèles VP et SHP, le moteur doit être compensé vers le bas lors de
l'accélération et des virages, mais il doit être compensé vers le haut pendant le
fonctionnement.
•
Les pontons V-Toon Manitou dotés de moteurs de plus grande puissance sont
susceptibles de se déplacer plus haut dans l'eau, ce qui permet une accélération plus
rapide et une plus grande réactivité dans les virages.
•
Évitez de trop compenser. Une compensation trop importante entrave les performances
et crée un bruit excessif du moteur et une ventilation excessive du moteur.
Remarque : Sur les bateaux à ponton à deux tubes, la taille du moteur n'affecte
pas de manière significative l'assiette du bateau.
manitoupontoonboats.com 29
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