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Les électropompes seront équipés d'un moteur électrique et d'une garniture mécanique du côté du moteur immergés dans de
l'huile hydraulique biodégradable (Fina Biohydran RS 38 ou analogues) : faire attention car ce type d'huile pourrait être carac-
térisé par une surpression et / ou une température excessive par rapport au milieu extérieur. Dans des conditions normales
de fonctionnement, il faudra remplacer l'huile une fois par an, et tous les six mois dans des conditions de fonctionnement plus
contraignantes. Pour les opérations de vidange et de remplissage de l'huile de la garniture supérieure (côté moteur), se servir
des bouchons spécifiques positionnés sur la bride du moteur (Fig. 6).
Si l'huile vidangée a l'aspect d'une émulsion, il faudra la remplacer par de l'huile neuve et on devra vérifier l'intégrité de la garni-
ture mécanique du côté de la pompe ; si en revanche l'huile vidangée est mélangée à de l'eau, Il faudra remplacer la garniture
mécanique du côté de la pompe. Après avoir rempli la cavité avec de l'huile neuve, on devra veiller à ce que les bouchons soient
bien serrés et munis d'un nouveau joint d'étanchéité en aluminium ou en cuivre.
Pour les opérations de vidange et de remplissage de l'huile dans la cavité du moteur, on devra utiliser le couvercle du moteur et /
ou, pour les machines d'une puissance supérieure, le bouchon situé sur la carcasse du moteur (Fig. 7) ; la garniture mécanique
du côté du moteur ne devra être remplacée que si elle est endommagée ou en présence de liquide pompé dans la cavité du
moteur. Une fois qu'on a rempli la cavité du moteur avec de l'huile neuve, il faut veiller à ce que l'éventuel bouchon soit bien serré
et muni d'un nouveau joint d'étanchéité en aluminium ou en cuivre ; remplacer également la bague d'étanchéité en caoutchouc
située entre le couvercle et la carcasse du moteur.
Pour un fonctionnement correct de l'électropompe, il est important d'utiliser une huile de type Fina Biohydran RS38 ou analogue,
et de respecter la quantité d'huile indiquée dans le tableau suivant :
TYPE DE POMPE
DVT-DTRT300/DV-DTR200/DMT-DCT310/DM-DC210
DVT-DTRT200/DV-DTR150/DMT-DCT210/DM-DC160
DVT-DMT-DTRT150/DMT-DCT160
DVT-DMT-DTRT550-DCT560
DVT-DTRT400-DCT410
DVT-DMT-DCT-DTRT1000
DVT-DCT-DTRT750
DVT400-4/DMT400-4
DVT300-4/DMT300-4
DVT250-4/DMT250-4
DVT/DMT750-4
DVT/DMT550-4
En cas de fonctionnement avec des liquides boueux ou des eaux très sales, il faudra réaliser un bon lavage de la pompe, immé-
diatement après l'utilisation ou avant une période de repos prolongée, en la faisant fonctionner brièvement avec de l'eau propre,
pour éliminer les résidus solides qui pourraient bloquer la couronne en séchant, et obstruer les passages internes. Avant de
remettre l'électropompe en marche, contrôler que l'arbre tourne librement, c'est-à-dire qu'il n'est pas bloqué par des incrustations
ou par d'autres causes, que l'isolation électrique du moteur et du câble électrique d'alimentation est intacte, que l'huile est en
parfait état et que le niveau est correct.
12 Mise hors service
Aucune procédure particulière n'est nécessaire. La machine est construite avec des matériaux qui ne présentent aucun risque
particulier pour la santé humaine dans le cadre de la mise au rebut. Pour le recyclage ou l'élimination des matériaux constituant
l'appareil, se référer aux lois nationales et régionales en matière d'élimination des déchets solides industriels et des substances
dangereuses. Les appareils électriques et électroniques (DEEE marqués du symbole ci-contre) devront être confiés à la collecte
sélective. Veuillez consulter le fabricant pour toute question inhérente à la démolition ou à la mise au rebut de la machine sur des
arguments non traités dans le présent document.
FR - TRADUCTION DE LA LANGUE ORIGINALE
QUANTITÉ HUILE
QUANTITÉ HUILE GARNITURE
MOTEUR (l)
1,00
1,10
1,20
1,95
2,40
2,80
3,20
1,90
2,30
2,60
2,75
3,10
MÉCANIQUE (l)
0,25
0,25
0,25
0,35
0,35
0,43
0,43
0,35
0,35
0,35
0,43
0,43
(Machines
DEEE)
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