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Jante de mesure
Soudure ouverte
Diamètre extérieur
Largeur hors tout
Nappe
Décollement entre nappes
Pneumatique
Pneu à carcasse radiale
Pneu renforcé
Largeur de section
Flanc
Décollement du flanc
Pneu neige
Jante de test
Bande de roulement
Nervure de bande de
roulement
Décollement de la bande de
roulement
Indicateurs d'usure (TWI)
Spécifications
Jante sur laquelle un pneu est ajusté pour répondre aux
exigences de dimensions physiques.
Toute séparation à une jonction de la bande de roulement, du
flanc ou du revêtement intérieur qui s'étend jusqu'au câble.
Diamètre total d'un pneu neuf gonflé.
Distance linéaire entre les parois externes des flancs d'un pneu
gonflé, comprenant les surplus dus à l'étiquetage, aux
ornements ou aux bandes ou nervures de protection.
Couche de câbles parallèles recouverts de caoutchouc.
Séparation du composant en caoutchouc entre des nappes
adjacentes.
Dispositif mécanique constitué de caoutchouc, de produits
chimiques, de tissu et d'acier ou autres matériaux, qui, une fois
monté sur une roue automobile, assure la traction et renferme
le gaz ou le liquide qui maintient la charge.
Pneumatique dans lequel les câbles en nappe qui s'étendent
aux talons sont disposés à des angles de 90 degrés par rapport
à l'axe de la bande de roulement.
Pneu conçu pour fonctionner à des charges et à des pressions
de gonflage supérieures à celles du pneu standard
correspondant.
Distance linéaire entre les parois externes des flancs d'un pneu
gonflé, hors surplus dus à l'étiquetage, aux ornements ou aux
bandes ou nervures de protection.
Passage d'un pneu entre la bande de roulement et le talon.
Séparation du composant caoutchouc du câble dans le flanc.
Pneu qui atteint un indice de traction supérieur ou égal à 110,
comparativement au pneu d'essai de référence standard de
l'ASTM E1136-93 (réapprouvée en 2003 et incorporée par
référence, voir § 571.5), lors d'un essai de traction sur neige
effectué conformément à la norme ASTM F1805-00
(incorporée par référence, voir § 571.5), et qui est marqué sur
au moins un flanc d'un symbole alpin spécifié en S5.5(i).
Jante sur laquelle est installé un pneu à des fins de test, qui
peut être n'importe quelle jante reconnue comme étant
adaptée à une utilisation avec ce pneu.
Partie d'un pneu qui entre en contact avec la route.
Section de la bande de roulement couvrant toute la
circonférence du pneu.
Décollement de la bande de roulement de la carcasse du pneu.
Reliefs au niveau des rainures principales conçus pour donner
une indication visuelle des degrés d'usure de la bande de
roulement.
Roues et pneus
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