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RÉSOLUTION DES PANNES
CODE ANOMALIE N° 1:
ANOMALIE :
1.
Effectuer le calibrage « TPS » (voir p. )
.
Contrôler la tension
•
Connecter le câblage de contrôle (Unité de contrôle ECU connectée).
•
Connecter le Testeur (CC 0 V) comme suit :
•
Borne (+) du Testeur
•
Borne (-) du Testeur
•
Tourner la clef sur « ON ».
•
La tension relevée doit être < V.
La tension ne doit jamais être > 5 V.; si elle devait être > 5 V, remplacer l'unité de contrôle ECU.
OK
.
Contrôler Capteur « TPS »
•
Connecter le câblage de contrôle (Unité de contrôle ECU connectée).
•
Connecter le Testeur (CC 0 V) comme suit :
•
Borne (+) du Testeur
•
Borne (-) du Testeur
•
Tourner la clef sur « ON ».
•
A) Avec poignée gaz fermée
•
B) Avec poignée gaz ouverte
C O N T R Ô L E S Y S T È M E D ' I N J E C T I O N
(1 C.B.)
« TPS » LOW
OK
BROCHE 21.
BROCHE 17.
NO
•
Contrôler la continuité de la ligne 1 (câble GL-VR)
et de la ligne 1 (câble AR-VR), 0 (M-B).
•
Voir « Schéma électrique » (p. 8).
•
Unité de contrôle ECU défectueuse
•
Remplacer
BROCHE 21.
BROCHE 20.
Tension : ~ ,0 V
Tension : ~ 0,9 V
NO
OK
Tester (DC 0 V)
Tester (DC 0 V)
1
1
Tester (DC 0 V)
1
0
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