Table des Matières
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OK
.
Contrôler continuité ligne (RS-N)
Connecter le câblage de contrôle (Unité de contrôle ECU déconnectée).
•
•
Débrancher le connecteur de la bobine H.T.
•
Connecter le Testeur (Ω) comme suit :
•
Borne (+) du Testeur
•
Borne (-) du Testeur
OK
.
Contrôler la tension
•
Connecter le câblage de contrôle (Unité de contrôle ECU connectée).
•
Laisser le connecteur de la bobine H.T. débranché
•
Connecter le Testeur (CC 0 V) comme suit :
•
Borne (+) du Testeur
•
Borne (-) du Testeur
•
Tourner la clef sur « ON ».
•
La tension relevée doit être : > 1 V pendant environ secondes.
OK
•
Unité de contrôle ECU défectueuse.
C O N T R Ô L E S Y S T È M E D ' I N J E C T I O N
BROCHE 5.
Câble RS-N.
NO
•
Ligne 5 (RS-N) interrompue.
•
Rétablir.
•
Voir « Schéma électrique » (p. 8).
Câble AR-R.
BROCHE 2.
NO
•
Contrôler la continuité du câble OR/R entre connecteur
bobine H.T. et douille rouge (Relais injection).
•
Absence de continuité = Réparer interruption câble
OR/R (voir schéma électrique).
•
Présence de continuité = Remplacer l'unité de
contrôle ECU.
Tester (Ω)
RS-N
Tester (DC 0 V)
AR-R
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