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FONCTIONS D'AUTODIAGNOSTIC
•
Si l'ECU reçoit un signal anormal de la part du capteur tandis que le véhicule est en marche, le témoin du système
d'injection s'allume.
•
En fonction du type d'anomalie, l'ECU est en mesure d'interrompre ou non le fonctionnement du moteur.
•
Le nombre de clignotements du témoin du système d'injection identifie le code de l'anomalie.
CLIGNOTEMENTS LONGS
CLIGNOTEMENTS BREFS
A.
Présence d'une seule erreur
•
Injecteur déconnecté
•
Clé sur « ON » (Moteur « OFF »)
•
Contrôle témoin injection (pendant 10 secondes)
•
1 clignotement long (C.L.)
•
2 clignotements brefs (C.B.)
•
Après codification de l'erreur, la led reste allumée pendant 10 secondes ; puis elle répète le code.
B.
Présence de plusieurs erreurs
•
Clé sur « ON » (Moteur « OFF »)
•
Le témoin du système d'injection s'allume et reste allumé pendant 10 secondes, puis il commence à clignoter
en codifiant la première erreur.
•
Après codification de la première erreur, la led reste allumée pendant 10 secondes puis commence la codification
de la deuxième erreur; après codification de la deuxième erreur, la led reste allumée de nouveau pendant
10 secondes. Cette séquence continue jusqu'à la codification de la dernière erreur. Après codification de la
dernière erreur, la led reste allumée pendant 10 secondes, puis recommence à codifier les erreurs en partant
de la première.
•
Ce cycle se poursuit jusqu'au démarrage du moteur (Témoin allumé en permanence) ou jusqu'à la remise à
zéro de l'erreur.
•
Après la remise à zéro de l'erreur, il est nécessaire de l'effacer au moyen du testeur de diagnostic (code
0100).
•
Voir Manuel d'Utilisation joint au Kit 0100.
C O N T R Ô L E S Y S T È M E D ' I N J E C T I O N
DIZAINES (C.L).
UNITÉ (C.B).
Code anomalie 12
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