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Témoins d'alerte allumés ou clignotant
Témoin de dysfonctionnement
(MIL) du système PGM-FI
(injection programmée de
carburant)
Types GS, II GS, U
Si ce témoin s'allume en cours de conduite, il peut
s'agir d'un problème grave du système PGM-FI.
Réduire la vitesse et faire contrôler le véhicule par
un concessionnaire dès que possible.
Types ED, II ED, KO, III KO
Pourquoi le témoin s'allume-t-il ou
clignote-t-il ?
Il s'allume en cas d'anomalie au niveau du
●
système de contrôle des émissions polluantes.
Il clignote lorsque des ratés sont détectés au
●
niveau du moteur.
Que faire lorsque le témoin s'allume ?
Eviter de conduire à vitesse élevée et faire inspecter
immédiatement le véhicule par un concessionnaire.
Témoin de dysfonctionnement (MIL) du système PGM-FI (injection programmée de carburant)
u
Que faire lorsque le témoin clignote ?
Stationner le véhicule dans un endroit sûr sans
objets inflammables et attendre moteur coupé
pendant 10 minutes que le moteur refroidisse.
REMARQUE
Si le véhicule roule avec le témoin de dysfonctionnement allumé,
le système de contrôle des émissions polluantes et le moteur
peuvent subir des dommages.
REMARQUE
Si le témoin de dysfonctionnement clignote à nouveau lors du
redémarrage du moteur, se rendre chez le concessionnaire le plus
proche à une vitesse ne dépassant pas 50 km/h. Faire contrôler le
véhicule.
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