DBI SALA Saflok 2104800 Manuel D'instruction Pour L'utilisateur page 11

Corde amortissante : Référez-vous à la Figure 21.
Étape 1. Inspectez l'état du mousqueton (21M). Le mousqueton ne doit pas être
endommagé ou brisé. Il ne doit comprendre aucun bord tranchant, bavure,
fi ssure, pièce usée ou corrosion. La clavette (21N) doit se déplacer librement
et se bloquer à la fermeture.
Étape 2. Inspectez le sanglage (21O). Tout le sanglage ne doit pas comporter de fi bres
effi lochées, coupées ou brisées. Effectuez un contrôle afi n de détecter toute
déchirure, abrasion, moisissure, brûlure, décoloration, etc. Le sanglage ne doit
pas comporter de nœuds, impuretés excessives, accumulations de peinture
et taches de rouille. Vérifi ez la présence de dommages chimiques ou causés
par la chaleur, lesquels sont indiqués par des endroits brunis, décolorés ou
fragiles. Vérifi ez la présence de dommages causés par les rayons ultraviolets,
lesquels sont indiqués par une décoloration, des écorchures ou des fragments
sur la surface du sanglage. Les facteurs ci-dessus réduisent la résistance
du sanglage. Toute sangle endommagée ou douteuse doit être remplacée.
Inspectez les coutures afi n de détecter toute séparation ou coupure des
coutures. Des coutures brisées peuvent indiquer que la corde amortissante
(21P) a subi un impact de charge et qu'elle ne doit plus être utilisée.
Étape 3. Inspectez le dispositif amortisseur pour déterminer s'il a été activé. Il ne doit
pas y avoir d'indication d'allongement. Assurez-vous que le couvercle de la
corde amortissante est bien fi xé et qu'il n'est pas déchiré ou endommagé.
Corde d'assurance verticale :
Étape 1. Le matériel de la corde d'assurance ne doit pas être endommagé, brisé,
tordu ou présenter des bords tranchants, bavures, fi ssures, pièces usées
ou corrosion. Assurez-vous que les mousquetons inclus fonctionnent
correctement. Les clavettes du mousqueton doivent se déplacer librement et
se verrouiller lors de la fermeture.
Étape 2. Inspectez la corde d'assurance verticale pour détecter tout signe d'usure
localisée. Le matériel doit être exempt de fi bres effi lochées, de coupures,
d'abrasions, de brûlures et de décoloration. La corde ne doit pas comporter de
nœuds, de salissures excessives, d'accumulation importante de peinture et de
taches de rouille. Les épissures de la corde doivent être serrées, avec cinq plis
complets et les cosses maintenues dans les épissures. La présence de cosses
de corde fi ssurées ou tordues peut indiquer que la corde d'assurance a été
soumise à un choc. Vérifi ez la présence de dommages chimiques ou causés
par la chaleur (lesquels sont indiqués par des endroits brunis, décolorés ou
fragiles). Vérifi ez la présence de dommages causés par les rayons ultraviolets,
lesquels sont indiqués par une décoloration, des écorchures ou des échardes
sur la surface de la corde. Les facteurs ci-dessus réduisent la résistance de la
corde. Toute corde endommagée ou suspecte doit être remplacée.
Étape 3. Inspectez les étiquettes (identifi ées à la Section 8). Toutes les étiquettes
du dispositif doivent être présentes et entièrement lisibles. Remplacez les
étiquettes illisibles ou manquantes.
Tube d'ancrage :
Étape 1. Le tube d'ancrage ne doit pas être endommagé ou brisé. Il ne doit
comprendre aucun bord tranchant, bavure, fi ssure, zone usée ou abrasion.
Figure 21 – Inspection du coulisseau de sécurité et de la corde amortissante
C
D
E
A
H
I
F
B
A Came de verrouillage B Oeillet de fi xation C Anneau de retenue D Goupille de sécurité E Levier d'ouverture F Rainure
G Coulisse de la corde d'assurance H Cran d'arrêt I Bouton de décrochement J Charnière K Levier autobloquant
L Ressort de bras bloquant M MousquetonN Barrière O Sanglage P Corde amortissante Q Étiquette IDRF i-Safe
J
K
G
L
P
O
11
Avant Tous les Après
chaque ans une
utilisation chute
X X X
X X X
X X
Mettre
hors
service
Avant Tous les Après
chaque ans une
utilisation chute
X X X
X X
Mettre
hors
service
X X X
Avant Tous les Après
chaque ans une
utilisation chute
X X X
M
O
Q
N
MC