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dell'infiammabilità. Si deve rispettare il seguente procedi-
mento: eliminare il refrigerante; spurgare il circuito con
del gas inerte; evacuare nuovamente con del gas inerte;
aprire il circuito, tagliandolo o saldandolo. La ricarica di
refrigerante sarà recuperata nei corretti cilindri di recupe-
ro. Il sistema si "spurgherà" con OFN per rendere sicura
l'unità. Si potrebbe dover ripetere questo procedimento
varie volte. Non utilizzare aria compressa o ossigeno
per questa operazione. Si deve ottenere il risciacquo
rompendo il vuoto nel sistema con OFN e continuare a
riempire fino ad ottenere la pressione di lavoro, poi si
espellerà nell'atmosfera e, infine, si ridurrà il vuoto. Si
dovrà ripetere questo procedimento fino ad eliminare
completamente il refrigerante dal sistema. Quando di
utilizza la ricarica finale di OFN, il sistema deve essere
scaricato rispettando la pressione atmosferica, per
consentire l'esecuzione del lavoro. Questa operazione
è assolutamente vitale se si devono effettuare lavori di
brasatura sulle tubazioni. Assicurasi che l'uscita della
pompa a vuoto non si trovi vicino a nessuna fonte di
ignizione e che sia presente una buona ventilazione.
PROCEDIMENTI DI RICARICA
♦ Oltre ai procedimenti di ricarica convenzionali, si devono
rispettare i seguenti requisiti.
♦ Assicurarsi che non si verifichi una contaminazione
di vari refrigeranti quando si utilizza il dispositivo di
ricarica. Le tubazioni o le linee devono essere il più corte
possibile, per minimizzare la quantità di refrigerante che
contengono.
♦ I cilindri devono rimanere in posizione verticale.
♦ Assicurarsi che il sistema di raffreddamento sia collegato
a terra, prima di caricare il sistema con il refrigerante.
♦ Etichettare il sistema, quando la ricarica sia completa
(se non è così).
♦ Bisogna essere estremamente cauti, per non riempire
eccessivamente il sistema di raffreddamento.
♦ Prima di ricaricare il sistema, praticare la prova di
pressione con OFN. Al termine della ricarica, ma prima
dell'avvio, il sistema dovrà essere verificato contro le
fughe. Si deve effettuare una prova di fuga di controllo
prima di lasciare il luogo.
SMANTELLAMENTO
♦ Prima di effettuare questo procedimento, è fondamentale
che il tecnico conosca perfettamente il dispositivo e tutti
i sui particolari. Si raccomanda come buona prassi che
tutti i refrigeranti siano recuperati in sicurezza. Prima di
realizzare l'operazione, si estrarrà un campione di olio
e di refrigerante, nel caso fosse necessaria un'analisi
prima del riutilizzo del refrigerante rigenerato. È fonda-
(Tradotto dal manuale di istruzioni originale)
mentale che l'energia elettrica sia disponibile prima di
iniziare l'operazione.
a) Prendere dimestichezza con il dispositivo e il suo
funzionamento.
b) Isolare elettricamente il sistema.
c) Prima di iniziare il procedimento, assicurarsi che: il
dispositivo di manipolazione meccanico sia disponibile,
se necessario, per la manipolazione del refrigerante;
tutto il dispositivo di protezione personale sia disponi-
bile e usato correttamente; il processo di recupero sia
sempre supervisionato da una persona competente; i
dispositivi e i cilindri di recupero rispettino le normative
adeguate.
d) Se possibile, pompare il sistema di refrigerante.
e) Se non fosse possibile pomparlo a vuoto, disporre un
collettore, affinché il refrigerante possa essere estratto
dalle varie parti del sistema.
f) Assicurarsi che il cilindro sia posizionato sulla bilancia,
prima di effettuare il recupero.
g) Avviare la macchina di recupero e agire secondo le
istruzioni del fabbricante.
h) Non riempire troppo i cilindri. (Non oltre il 80% di
ricarica liquida in volume).
i) Non superare la pressione massima di lavoro del
cilindro, anche se solo temporaneamente.
j) Quando i cilindri si siano riempiti correttamente e il
sia terminato il processo, assicurarsi che i cilindri e il
dispositivo siano ritirati immediatamente dal luogo e
che tutte le valvole di isolamento del dispositivo siano
chiuse.
k) Il refrigerante recuperato non deve essere caricato
in un altro sistema di raffreddamento, se non dopo
essere stato pulito e verificato.
ETICHETTATURA
♦ Il dispositivo deve essere etichettato con l'indicazione
di essere stato disattivato e svuotato dal refrigerante.
L'etichetta dovrà riportare data e firma.
♦ Assicurarsi che il dispositivo disponga di etichette
indicanti che il dispositivo stesso contiene refrigerante
infiammabile.
RECUPERO
♦ Quando si evacua il refrigerante di un sistema, per
eseguire la manutenzione o per la disattivazione, si
raccomanda una buona prassi per l'eliminazione sicura
dei refrigeranti. Quando si trasferisca il refrigerante ai
cilindri, assicurarsi di utilizzare solamente cilindri adatti
al recupero di refrigeranti. Assicurarsi di avere a disposi-
zione la quantità corretta di cilindri, che possa contenere
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