Table des Matières
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2 - CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES
2.1 - Généralités
Les étages de puissance du convertisseur (bornes
L1, L2, L3) sont alimentés en 400 V + 5 % - 15 %
50, 60 Hz
L'électronique interne du convertisseur peut être
alimentée en 400 V 50,60 Hz monophasé (bornes L4,
L5) ou en 220/240 V 50 Hz monophasé (bornes B1,
B2).
Attention : avant la mise sous tension du variateur,
contrôler la tension de votre réseau d'alimentation.
Le courant maximum du convertisseur est donné par
les trois derniers chiffres de l'appellation
(ex. : SMV-N 3030 : I max = 30 A.
Si le convertisseur est alimenté par un transfor-
mateur, celui-ci doit avoir une puissance 1,5 fois celle
du moteur en régime permanent qui est :
P N = M N x 2 π x n N watts.
60
M N
: moment permanent à la vitesse nominale en N.m
n N
: vitesse nominale en min
Intensité nominale de sortie du convertisseur et
puissance dissipée hors résistances de freinage.
SMV 3030
Intensité
nominale (A)
18
0°C<T<45°C
Déclassement
- 0,5 A/°C
45°C<T<55°C
Puissance (W)
250
0°C<T<45°C
Caractéristiques des résistances de freinage.
SMV 3030
Résistance
50
(Ω)
Puissance
450
(W)
6
SMV-N et SMV-NP
Système d'entraînement
à servomoteur autosynchrone
-1
(tr/mn)
SMV 3050
SMV 3075
32
48
- 0,6 A/°C
- 1 A/°C
400
600
SMV 3050
SMV 3075
30
18
550
750
Le boîtier contenant les résistances de freinage peut
être désolidarisé du convertisseur pour être ventilé
séparément .
La puissance fournie au frein est : 60 VA sous 24 V
continu pour un frein 120 Nm.
La puissance fournie à la ventilation forcée est : 75 VA
sous 220 V alternatifs.
2.2 - Tenue aux normes
Le convertisseur répond aux normes d'immunité
électromagnétiques :
• CEI 801-2 niveau 3,
• CEI 801-3 niveau 3,
• CEI 801-4 niveau 3.
2.3 - Commandes par le bornier
Aux bornes du convertisseur, l'utilisateur peut
envoyer les ordres de :
• Mise en route et arrêt : "Run/Stop" par fermeture
de contact ou application d'un état logique bas <2V
• Consigne de vitesse (ou de courant suivant
programmation) : tension appliquée entre les
bornes "Réf-", "Réf+" comprise entre + et - 10V
• Consigne auxiliaire de vitesse : "N aux" + et - 10V
pour addition éventuelle d'une consigne .
• Consigne de limitation du couple par une
consigne de courant réduit "Ired" 0 + 10 V.
• Effacement d'un défaut : "Reset", par fermeture
d'un contact.
• Commande externe du frein d'arrêt d'urgence :
"
", par ouverture d'un contact .
Attention, si J4/9 et J4/10 ont été reliés cette
commande n'est pas opérationnelle (voir
ci-dessous).
• Déblocage électrique prioritaire du frein : "E1", par
court circuit des bornes J4/9 et J4/10.
2.4 - Données disponibles au bornier
• Tension auxiliaire -10 V, 0 V, + 10 V (15mA).
• Commande du contacteur de puissance, par
fermeture d'un contact sec : CP.
Signalisation externe du défaut, par fermeture d'un
contact sec : CP.
• Sortie I/N affectable soit à l'image de la consigne
courant, soit à l'image vitesse
(tension comprise entre + - 10 V).
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