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Installation
4.2.2
Protection du variateur
Stop !
Les variateurs comprennent des composants à décharges électrostatiques.
l
Avant de procéder aux travaux sur les raccordements, les personnes effectuant ce travail
devront se libérer des décharges électrostatiques.
– La décharge peut s'effectuer en touchant la vis de fixation PE ou une autre surface
métallique mise à la terre dans l'armoire de commande.
l
Longueur des vis destinées au raccordement de la tresse/de la tôle de blindage sur les
appareils 9327 à 9333 : < 12 mm.
l
Des coupures réseau répétées risquent d'activer la limitation interne du courant de
démarrage. En cas de coupures régulières, mettre le variateur sous tension toutes les
3 minutes au maximum.
l
Ne faire fonctionner les variateurs 9324, 9326, 9328 et 9330 ... 9333 qu'avec le filtre réseau/la
self réseau adéquate.
l
La protection électrique du variateur passe par des fusibles externes.
l
En cas de condensation, débrancher le variateur du réseau en attendant l'évaporation de
l'humidité visible.
l
Equiper les entrées et les sorties de commande non utilisées de connecteurs et protéger à
l'aide des bouchons plastiques les prises SubD non utilisées.
4.2.3
Protection du moteur
l
Protection intégrale du moteur selon VDE :
– via un relais de surintensité ou la surveillance de température ;
– indispensable pour tout groupe d'entraînement
(plusieurs moteurs connectés en parallèle à un variateur unique).
– Nous recommandons une surveillance température du moteur à l'aide de sondes PTC ou de
sondes thermiques. (Les moteurs triphasés asynchrones normalisés Lenze
DERAXX/DFRAXX sont équipés en version standard, de contacts thermiques.)
l
En cas d'utilisation de moteurs dont l'isolation n'est pas adaptée au fonctionnement avec
variateurs :
– prière de contacter le fournisseur de moteurs.
Les moteurs triphasés Lenze ont été conçus pour un fonctionnement avec variateurs.
l
Par un paramétrage, les variateurs peuvent générer des fréquences de rotation pouvant
atteindre jusqu'à 600 Hz :
– L'utilisation de moteurs mal adaptés peut entraîner une survitesse dangereuse voire la
destruction de l'entraînement.
4-10
(& 3-13)
_^VPMMsb`
co
(& 3-11)
PKN
L
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