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Table des matières
4 Installation
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4.1
Installation mécanique
4.1.1
Instructions importantes
4.1.2
Montage avec profilés ou équerres de fixation (montage standard)
4.1.3
Montage de la variante "Cold Plate"- plaque de refroidissement
4.1.3.1
4.1.3.2
4.1.3.3
4.1.3.4
4.1.3.5
4.1.3.6
4.2
Installation électrique
4.2.1
Protection des personnes
4.2.2
Protection du variateur
4.2.3
Protection du moteur
4.2.4
Formes de réseau/spécifications de réseau
4.2.5
Effets réciproques avec des équipements de compensation
4.2.6
Spécification relative aux câbles utilisées
4.2.7
Raccordement partie puissance
4.2.7.1
4.2.7.2
4.2.7.3
4.2.7.4
4.2.8
Fonctionnement en bus CC de plusieurs appareils
4.2.9
Partie commande
4.2.9.1
4.2.9.2
4.2.9.3
4.2.9.4
4.2.9.5
4.2.9.6
4.3
Installation d'un système d'entraînement de type CE
5 Mise en service
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5.1
Première mise en service
5.2
Mise en service rapide avec le réglage usine
5.2.1
Ordre des opérations
5.2.2
Réglage usine des principaux paramètres d'entraînement
5.3
Adaptation des données machine
5.3.1
Détermination de la plage de vitesse (nmin, nmax)
5.3.2
Régler les temps d'accélération et de décélération (Tir, Tif)
5.3.3
Réglage des limitations de courant (limitations Imax)
5.4
Comment optimiser le comportement de l'entraînement en fonctionnement
5.4.1
Saisie des données moteur
5.4.2
Sélectionner le mode de fonctionnement
5.4.3
Comment optimiser les modes de fonctionnement
5.4.3.1
5.4.3.2
5.4.3.3
5.5
Adapter le traitement des signaux
ii
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Généralités
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Caractéristiques exigées du radiateur
Caractéristiques thermiques de l'ensemble du système
Avant le montage
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Montage types 9321-V003 ... 9326-V003
Montage types 9327-V003 et 9328-V003
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Raccordement réseau
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Raccordement moteur
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Raccordement d'une unité de freinage
Plan de raccordement
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Borniers de commande
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Interface d'automatisme (X1)
Raccordement du bus système (X4)
Entrée fréquence pilote (X9)/sortie fréquence pilote(X10)
Système de bouclage
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Surveillance de la température moteur
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Optimisation du fonctionnement en U//f
Comment optimiser le contrôle vectoriel
Identification moteur
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_^VPMMsb`
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co PKN
4-1
4-1
4-1
4-2
4-3
4-3
4-3
4-4
4-5
4-6
4-7
4-8
4-8
4-10
4-10
4-11
4-11
4-11
4-12
4-12
4-14
4-17
4-18
4-19
4-21
4-21
4-25
4-25
4-27
4-28
4-31
4-33
5-1
5-1
5-2
5-2
5-2
5-3
5-3
5-4
5-5
5-6
5-6
5-9
5-10
5-10
5-11
5-12
5-14
L
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