Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Puesta en funcionamiento
Saque el tubo de aspiración de la abertura de
la carcasa (12)
1. Gire con fuerza en sentido de las agujas del
reloj el tubo de aspiración (12/1) hasta que
se desencaje y se pueda retirar. La rejilla de
succión (12/2) se pliega.
2. Empuje la rejilla de succión (12/2) contra el
aparato hasta que encaje.
5 PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
5.1
Comprobación del aparato
Antes de empezar a trabajar compruebe lo si-
guiente:
■
¿Están todas las rejillas protectoras en per-
fecto estado? Repare las rejillas protectoras
dañadas.
■
¿Están bien apretados todos los tornillos?
Apriete los tornillos sueltos.
■
¿Están bien sujetas las empuñadura inferior
y superior del aparato? Apriete las empuña-
duras sueltas.
■
¿Están la cuchilla trituradora y el rotor de de-
bajo de la rejilla de aspiración en perfecto es-
tado? Repare los componentes dañados.
■
¿Funciona el acelerador con facilidad y vuel-
ve rápidamente a la posición inicial al soltar-
lo? Si no es así, límpielo. Repárelo si está
defectuoso.
■
¿Se puede mover con facilidad el interruptor
de encendido/apagado de la posición "I" a la
posición "0" y retrocede automáticamente? Si
no es así, repárelo.
■
¿Está bien colocado el capuchón de la bujía
en la bujía? Apriételo si está suelto.
■
¿Está limpio el filtro de aire? Límpielo si está
sucio.
■
¿Está limpio el depósito de gasolina? Prepa-
re la mezcla de gasolina y aceite y viértala.
■
¿Están todos los accesorios para el modo de
funcionamiento correspondiente montados y
en perfecto estado? Monte los accesorios
restantes. Sustituya los accesorios defectuo-
sos.
■
Para el modo de aspiración:
■
¿Está conectado el saco colector con el
codo de salida de aire? Si no es así, in-
troduzca el orificio de entrada de aire del
saco colector otra vez en el codo de sali-
da de aire y apriete el velcro.
■
¿Está cerrado el saco colector? Cierre la
cremallera del saco colector.
2500043_a
5.2
Prepare la mezcla de gasolina y aceite y
viértala
¡ATENCIÓN!
Peligro de daños en el motor
La gasolina pura produce daños y la ave-
ría total del motor. En ese caso, no podrá
ejercer su derecho a garantía frente al fa-
bricante.
■
Prepare la mezcla de gasolina y aceite (13)
Para el motor de 2 tiempos necesitará:
■
Gasolina sin plomo fresca de al menos 90
octanos. La gasolina almacenada durante
más de 2 meses produce sedimentos y fallos
funcionales en el motor.
■
Aceite sintético de alta calidad para motores
de 2 tiempos
De estos dos componentes deben prepararse
una relación mezcla de gasolina y aceite de 40:1.
1. Mantenga la botella de mezcla de combusti-
ble (13/1) en horizontal y vierta la cantidad
de gasolina deseada:
■
Consulte la cantidad vertida en la escala
de gasolina derecha (13/2) "100 –
500" [en ml].
■
Vierta la gasolina hasta la raya 300, 400
o 500 ml (p. ej. 400 ml, véase el gráfico).
2. Mantenga la botella de mezcla de combusti-
ble (13/1) en horizontal y vierta la cantidad
necesaria de aceite de 2 tiempos hasta la si-
guiente raya de la escala de aceite izquierda
40:1 (13/3).
3. Cierre la botella de mezcla de combustible
(13/1) y agítela varias veces con fuerza para
que se mezcle bien la gasolina y el aceite.
Vierta la mezcla de gasolina y aceite (14)
1. Apague el motor del aparato.
2. Coloque el aparato sobre una superficie pla-
na y estable. El tapón del depósito de com-
bustible debe mirar hacia arriba.
3. Limpie el tapón del depósito de combustible,
el depósito de combustible y los componen-
tes circundantes para que al verter la mezcla
de gasolina y aceite no pueda penetrar su-
ciedad al depósito de combustible.
Autogoods "130"
Opere el motor siempre con la rela-
ción de mezcla de gasolina y aceite
especificada.
83
Publicité
