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Inbetriebnahme
Saugrohr von der Gehäuseöffnung
entfernen (12)
1. Drehen Sie das Saugrohr (12/1) kräftig im
Uhrzeigersinn, bis es ausrastet und sich ab-
nehmen lässt. Das Einsauggitter (12/2)
klappt zu.
2. Drücken Sie das Einsauggitter (12/2) gegen
das Gerät, bis es einrastet.
5 INBETRIEBNAHME
5.1
Gerät überprüfen
Prüfen Sie vor Arbeitsbeginn:
■
Sind alle Schutzgitter unbeschädigt? Lassen
Sie beschädigte Schutzgitter reparieren.
■
Sitzen alle Schrauben fest? Ziehen Sie locke-
re Schrauben nach.
■
Sind der obere und der untere Griff fest am
Gerät befestigt? Schrauben Sie lockere Griffe
fest.
■
Sind das Häckselmesser und der Rotor unter
dem Ansauggitter unbeschädigt? Lassen Sie
beschädigte Geräteteile reparieren.
■
Ist der Gashebel leichtgängig, und schnappt
er nach dem Loslassen schnell in die Aus-
gangsposition zurück? Wenn nicht, reinigen
Sie ihn. Lassen Sie ihn reparieren, wenn er
defekt ist.
■
Lässt sich der Ein/Aus-Schalter leicht von der
"I"- in die "0"-Position bewegen und schnappt
er dann selbsttätig wieder zurück? Wenn
nicht, lassen Sie ihn reparieren.
■
Sitzt der Zündkerzenstecker fest auf der
Zündkerze? Drücken Sie ihn fest, wenn er lo-
cker ist.
■
Ist der Luftfilter sauber? Reinigen Sie ihn,
wenn er schmutzig ist.
■
Ist der Benzintank gefüllt? Stellen Sie das
Benzin/Öl-Gemisch her und füllen Sie es ein.
■
Sind alle Zubehörteile für die jeweilige Be-
triebsart montiert und unbeschädigt? Montie-
ren Sie die restlichen Zubehörteile. Tauschen
Sie defekte Zubehörteile aus.
■
Für den Saugbetrieb:
■
Ist der Fangsack fest mit dem Abluft-
krümmer verbunden? Wenn nicht, schie-
ben Sie die Einblasöffnung des
Fangsacks weiter auf den Abluftkrümmer
und ziehen Sie das Klettband nach.
■
Ist der Fangsack geschlossen? Schlie-
ßen Sie den Reißverschluss des
Fangsacks.
2500043_a
5.2
Benzin/Öl-Gemisch herstellen und
einfüllen
ACHTUNG!
Gefahr von Motorschäden
Reiner Benzin führt zur Beschädigung
und zum Totalausfall des Motors. In die-
sem Fall können gegenüber dem Herstel-
ler keine Garantieansprüche geltend ge-
macht werden.
■
Benzin/Öl-Gemisch herstellen (13)
Für den 2-Takt-Motor benötigen Sie:
■
Bleifreies, frisches Benzin mit einer Oktan-
zahl von mindestens 90. Länger als 2 Monate
gelagertes Benzin führt zu Ablagerungen und
Funktionsstörungen im Motor.
■
Qualitativ hochwertiges, synthetisches Öl für
2-Takt-Motoren
Aus diesen beiden Bestandteilen müssen Sie ein
Benzin/Öl-Gemisch von 40:1 herstellen.
1. Halten Sie die Kraftstoff-Mischflasche (13/1)
waagerecht und füllen Sie die gewünschte
Menge Benzin ein:
■
Lesen Sie dabei die eingefüllte Menge an
der rechten Benzin-Skala (13/2) "100 –
500" [in ml] ab.
■
Füllen Sie das Benzin bis zu den Stri-
chen 300, 400 oder 500 ml ein (z. B.
400 ml, siehe Grafik).
2. Halten Sie die Kraftstoff-Mischflasche (13/1)
waagerecht und füllen Sie die benötigte Men-
ge 2-Takt-Öl bis zum nächsten Strich der lin-
ken Öl-Skala 40:1 (13/3) dazu.
3. Schließen Sie die Kraftstoff-Mischflasche
(13/1) und schütteln Sie sie mehrmals kräftig,
damit sich Benzin und Öl gut durchmischen
können.
Benzin/Öl-Gemisch einfüllen (14)
1. Stellen Sie den Motor des Geräts ab.
2. Stellen Sie das Gerät auf eine ebene, stabile
Standfläche. Der Verschluss des Kraft-
stofftanks muss nach oben zeigen.
3. Wischen Sie den Verschluss des Kraft-
stofftanks, den Kraftstofftank und die umlie-
genden Geräteteile sauber, damit beim Ein-
füllen des Benzin/Öl-Gemischs kein Schmutz
in den Kraftstofftank gelangen kann.
Autogoods "130"
Betreiben Sie den Motor immer mit
einem Benzin/Öl-Gemisch im vorge-
schriebenen Mischungsverhältnis.
15
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