Contrôle Des Contacteurs De Sécurité; Contrôle Du Fonctionnement Des Contacteurs De Sécurité - Toro Reelmaster 5200-D Manuel De L'utilisateur

Contrôle des contacteurs de
sécurité
Le rôle des contacteurs de sécurité est d'empêcher
l'actionnement du démarreur ou le démarrage du moteur si
la pédale de déplacement n'est pas au POINT MORT, si le
commutateur d'activation/désactivation n'est pas en
position de DÉSACTIVATION et si la commande
d'abaissement-tonte/relevage n'est pas point mort. De plus,
le moteur s'arrête quand la pédale de déplacement est
enfoncée alors que l'utilisateur ne se trouve pas sur le siège.
Prudence
Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou
endommagés, la machine risque de se mettre en
marche inopinément et de causer des blessures
corporelles.
Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de
sécurité.
Vérifiez chaque jour le fonctionnement des
contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui
sont endommagés avant d'utiliser la machine.
Changez les contacteurs tous les deux ans, quel
que soit leur état.
Contrôle du fonctionnement des
contacteurs de sécurité
1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale,
abaissez les plateaux de coupe, arrêtez le moteur et
serrez le frein de stationnement.
2. Ouvrez le couvercle du panneau de commande. Localisez
le faisceau de câblage et les connecteurs près du module
de commande (Fig. 36). Débranchez le connecteur de
boucle du faisceau de câblage avec précaution.
Figure 36
1. Faisceau de câblage et connecteurs
3. Branchez le connecteur de l'affichage de diagnostic
ACE au connecteur du faisceau de câblage (Fig. 37).
Vérifiez que l'autocollant correct est apposé sur
l'affichage de diagnostic ACE.
4. Tournez la clé de contact à la position CONTACT
ÉTABLI, mais ne démarrez pas la machine.
1. Diagnostic ACE
Remarque : Le texte en rouge sur l'autocollant se rapporte
aux commutateurs d'entrée, et le texte en vert, aux sorties.
5. La diode "entrées affichées" sur la colonne inférieure
droite du Diagnostic ACE doit être allumée. Si la diode
"sorties affichées" est allumée, appuyez sur le bouton à
bascule sur le Diagnostic ACE pour faire passer la
diode à "entrées affichées".
6. Le diagnostic ACE allume la diode associée à chaque
entrée quand le commutateur de cette entrée est fermé.
Faites passer chaque commutateur successif de ouvert à
fermé (c.-à-d. asseyez-vous sur le siège, engagez la
pédale de déplacement, etc.) et vérifiez si la diode
appropriée du Diagnostic ACE clignote quand le
commutateur correspondant est fermé. Répétez la
procédure sur chaque commutateur pouvant être changé
manuellement.
7. Si un commutateur est fermé et si la diode appropriée
ne s'allume pas, vérifiez tous les câblages et connexions
au commutateur et/ou les commutateurs avec un
ohmmètre. Remplacez les commutateurs endommagés
et réparez les câblages défecteux.
Le diagnostic ACE peut détecter les solénoïdes de sortie ou
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les relais qui sont activés. Cette méthode permet de
déterminer rapidement si la défaillance est électrique ou
hydraulique.
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Figure 37