Kripsol JCH 40 Manuel D'instructions page 27

3. FIXATION DU BOÎTIER DANS LE BÉTON
3.1 Pour fixer le boîtier (nº21, fig.2)
dans une paroi en béton, il vous suffit
de suivre les instructions données au
chapitre 2 (lie d'installation).
4. MONTAGE DU BOÎTIER DANS LE BÉTON
4.1 Le boîtier est fourni avec les tubes
no.22 et 23 (fig.2) déjà installés; de plus
l'un des manchons (nº24, fig.2) est
fourni collé au tube nº 22.
Une fois le boîtier fixé dans la paroi, en
suivant les instructions du chapitre 2,
nous procéderons à l'installation des
lignes d'air et pneumatique.
Installation de la ligne d'air:
Cette ligne se compose d'un manchon
(nº 24), d'un tuyau souple (nº 25), d'un
embout fileté mâle (nº 26) et d'une
valve à pied (nº 27); toutes ces pièces
étant fournies montées; vous n'aurez
donc qu'à coller l'extrémité du manchon
(nº 24) au tube (nº 23) déjà installé sur
le boîtier. Il est important de fixer le tube
de la ligne d'air à la paroi du local
technique en faisant en sorte que la
valve à pied soit dans la partie la plus
haute; on évitera ainsi l'aspiration
de saleté (voir fig. 8, page 31). Nous
installerons enfin le tuyau souple (nº 15,
fig. 2) en l'emboîtant à pression dans la
canule qui se trouve à l'intérieur du
boîtier (voir fig.5, page 28).
ATTENTION: Maintenir les 2 tubes
audessus du niveau de l'eau pour
éviter tout risque d'inondation.
Installation de la ligne pneumatique:
Cette ligne se compose d'un tube (nº 22),
d'un manchon (nº 24) et d'un tuyau souple
(nº25); comme le tuyau (nº22) et le
manchon (nº24) sont déjà installés dans le
boîtier, il suffira de coller le tube (nº25).
Avant de coller l'extrémité du tube (nº25)
sur le manchon (nº24), on introduira le
tuyau transparent (nº2, fig.3) dans la
ligne pneumatique, on passera l'extrémité
de ce tube transparent (nº2, fig. 3) par
l'orifice du boîtier et on le fixera à l'aide
du presse-étoupe (nº 20 et 20.1, fig. 2).
Après cette opération, on collera le
tuyau (nº 25) au manchon (nº 24).
L'extrémité du tuayu (nº 2, fig. 3) sera
connectée au micro-interrupteur situé
sur un côte du tableau hydropneumatique
inclus avec l'HIDROJET.
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Fig. 3
Fig. 2