Suspensions Sur Les Vélos Scott; Suspension Avant - Scott CONTESSA SCALE 910 BIKE Notice

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SUSPENSIONS SUR LES VÉLOS SCOTT

SUSPENSION AVANT

De nombreux vélos SCOTT, et en particulier les vélos tout terrain, de cross et de trekking
SCOTT, sont équipés de fourches suspendues (d). Celles-ci permettent un meilleur contrôle
du vélo SCOTT en conduite hors route ou sur des chaussées de mauvaise qualité en mainte-
nant le pneu davantage en contact avec le sol. Elles amortissent en outre considérablement
les secousses supportées par le cycliste et le vélo SCOTT. Les fourches suspendues se dis-
tinguent entre elles par les systèmes de suspension et d'amortissement utilisés. La fourche
suspendue fonctionne normalement avec un ressort pneumatique ou un ressort acier.
L'amortissement lui-même est assuré habituellement avec de l'huile. Pour fonctionner de
manière optimale, la fourche doit être ajustée en fonction du poids du cycliste, de la position
assise et de l'usage auquel le vélo est destiné (e). Faites régler impérativement la fourche par
votre vélociste SCOTT au moment de la remise du vélo. Pour de plus amples informations,
reportez-vous au chapitre « Suspension avant » dans vos notices de service originales dé-
taillés SCOTT « Trekking et Trekking-Pedelec » et « VTT et VTT-Pedelec » sur le site internet
SCOTT et la notice spécifique à votre modèle. Vous trouverez de plus amples informations
sur votre vélo et les liens web des équipementiers à partir du Quick Start Manual sur les
pages respectives de la notice de la marque de vélo que vous avez acheté.
AVERTISSEMENT
La fourche suspendue doit être conçue et réglée de sorte qu'elle ne puisse talonner
au pire que dans les cas extrêmes (f). Une suspension trop souple (pression pneuma-
tique insuffisante) se fait souvent sentir, et très souvent aussi entendre, à la dureté des
chocs. Ceux-ci se produisent quand la fourche est comprimée de manière brusque
et complète. Un talonnage fréquent de la fourche suspendue pourra détériorer la
fourche et le cadre à long terme.
Si la fourche suspendue est trop amortie, il est possible qu'elle ne puisse plus se dé-
tendre entre des obstacles franchis rapidement. Risque de chute !
Ne manipulez pas de vis à la légère (en utilisant des outillages) si vous n'êtes pas
absolument sûr qu'elles ont effectivement une fonction de réglage. Vous pourriez,
sans le savoir, desserrer un mécanisme de fixation et compromettre ainsi la fiabilité
de votre vélo. Risque de chute ! Les dispositifs de réglage de tous les fabricants sont
généralement gradués ou signalés par un « + » (pour un amortissement plus grand/
une suspension plus dure) et un « – ».
NOTICE GÉNÉRALE | MANUEL D'UTILISATION 2021
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FRANÇAIS
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