Entretien
6,5 et 8,0 kW
Déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .410 cc
Type de bougie d'allumage . . . . . . . . . . Champion RC14YC ou équivalent
Écartement de bougie d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . 0,03 po. (0,76mm)
Capacité d'essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 gallons É.-U.
Type d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Voir tableau dans la section
Capacité d'huile . . . . . . . . . . . . . . avec changement de filtre = 1,5 Pinte
Temps d'exécution (50% de charge)...................11 heures (6,5 kW),
Certifié d'émissions Classe II
10,0 kW
Déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .530 cc
Type de bougie d'allumage . . . . . . . . . . . . . . NGK BPR6HS ou équivalent
Écartement de bougie d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . 0,03 po. (0,76mm)
Capacité d'essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,25 gallons É.-U.
Type d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Voir tableau dans la section
Capacité d'huile . . . . . . . . . . . . . . avec changement de filtre = 1,8 Pinte
Temps d'exécution (50% de charge) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 heures
Certifié d'émissions Classe II
3.3.3 INFORMATION À PROPOS DES ÉMISSIONS
L'Agence de protection de l'environnement (EPA) (et la California Air
Resource Boad pour les génératrices conformes aux normes CA)
exige(nt) que votre génératrice soit conforme aux normes d'émission
d'échappement. Localiser l'étiquette de conformité aux normes d'émission
sur le moteur pour déterminer les normes auxquelles la génératrice est
conforme. Cette génératrice est certifiée pour opérer à l'essence. Le
système de contrôle d'émission comprend :
• Système d'admission d'air
~ Collecteur/Tuyau d'admission
~ Filtre à air
• Système d'alimentation en carburant
~ Carburateur
~ Capuchon/Réservoir de carburant
~ Canalisations de carburant
~ Canalisations de tuyaux d'évacuation
~ Réservoir à charbon actif (pour les moteurs de la Californie
seulement)
• Système d'allumage
~ Bougie d'allumage
~ Module d'allumage
• Système d'échappement
~ Collecteur d'échappement
~ Pot d'échappement
~ Catalyseur (pour les moteurs de la Californie seulement)
3.4 RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES
La garantie sur la génératrice ne couvre pas les articles qui ont été sujets
à une mauvaise utilisation ou une négligence. Pour recevoir la contrepartie
totale de la garantie, l'utilisateur doit entretenir la génératrice comme
démontré dans ce manuel.
Certains réglages devront être faits périodiquement pour entretenir
correctement la génératrice.
Tous les ajustements dans la section Entretien de ce manuel devraient
être effectués au moins une fois par saison. Suivre les exigences dans le
tableau « Programme d'entretien ».
72
72
« Ajouter de l'huile à moteur »
sans changement de filtre = 1,2 Pinte
10 heures (8 kW)
« Ajouter de l'huile à moteur »
sans changement de filtre = 1,5 Pinte
REMARQUE :
Une fois par an, remplacer la(les) bougie(s) d'allumage et le filtre à air.
De nouvelles bougies d'allumage et un filtre à air propre assurent un
bon mélange d'air-carburant et aident au moteur à mieux fonctionner
et à durer plus longtemps.
3.4.1 ENTRETIEN DE LA GÉNÉRATRICE
L'entretien de la génératrice s'agit de maintenir l'unité propre et sèche.
Utilisez et entreposez l'unité dans un environnement sec et propre où
elle ne sera exposée à la poussière excessive, à la saleté, à l'humidité ou
à aucune vapeur corrosive. Les fentes d'air de refroidissement dans la
génératrice ne doivent pas être obstruées avec de la neige, des feuilles,
ou aucune autre matière étrangère.
Vérifiez la propreté de la génératrice fréquemment et nettoyez quand la
poussière, la saleté, le pétrole, l'humidité ou d'autres corps étrangers sont
évidents sur sa surface extérieure.
ATTENTION
Ne jamais passer aucun objet ou outil dans les fentes
de refroidissement même si le moteur n'est pas en
fonctionnement.
REMARQUE :
NE PAS utiliser un tuyau d'arrosage pour nettoyer la génératrice. L'eau
peut entrer dans le circuit d'alimentation du moteur et entraîner des
problèmes. En outre, si l'eau entre dans la génératrice à partir les
fentes d'air de refroidissement, une certaine quantité d'eau restera
dans les espaces vides et les interstices d'isolation de l'enroulement
rotorique et statorique. L'accumulation de l'eau et de saleté sur les
enroulements internes de la génératrice diminuera éventuellement la
résistance d'isolation de ces enroulements.
3.4.2 NETTOYER LA GÉNÉRATRICE
• Employez un tissu humide pour essuyer les surfaces extérieures.
• Un brosse à soies, doux peut être employé pour se dégager
l'accumulation de saleté, le pétrole, et.
• Un aspirateur peut être employé pour ramasser la saleté superficielle
et les débris.
• L'air de basse pression (ne pas dépasser 25 livres par pouce carré)
peut être employé pour enlever la saleté. Vérifiez les fentes et les
ouvertures d'air de refroidissement sur la génératrice. Ces ouvertures
doivent être maintenues propres et sans obstructions.
3.4.3 ENTRETIEN DU MOTEUR
DANGER
Lorsque vous travaillez sur la génératrice, débranchez
toujours le câble négatif de la batterie (le cas échéant).
Débrancher également le(s) fil(s) de bougie de la(les)
bougie(s) d'allumage et rester à distance de celui-ci.
3.4.4 VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE
Se reporter à la section « Avant de démarrer la génératrice » pour plus
d'informations sur la vérification du niveau d'huile. Le niveau d'huile doit
être vérifié avant chaque utilisation, ou au minimum toutes les huit heures
de fonctionnement. Garder le niveau d'huile maintenu.