Évacuation Du Circuit De Réfrigérant; Vide Final Atteint; Procédure D'évacuation - Valeo REVO Mode D'emploi

Évacuation du circuit de réfrigérant
3 Évacuation du circuit de réfrigérant
3.1.

Vide final atteint

Un vide final < 10 mbar doit être atteint dans l'intégralité du circuit de
réfrigération. Pour ce faire, il convient de noter que la pression de moins
de 10 mbar requise doit pouvoir être mesurée en tout point du circuit de
réfrigérant, et pas seulement au niveau de la pompe à vide. Des
résistances à l'écoulement extrêmement importantes se manifestent
naturellement lors de l'évacuation en raison des éléments du circuit de
réfrigérant, d'un clapet de non retour à ressort dans la conduite de gaz
chauds, de robinets de service défavorables à l'écoulement, de longs
flexibles en direction de la pompe à vide, etc. C'est pourquoi le vide doit
être mesuré directement dans l'installation (raccord de service dans la
conduite de fluide).
3.2. Procédure d'évacuation
Les pompes à vide et les appareils de mesure à utiliser doivent être
dans un état impeccable. À l'aide de la documentation de l'installation,
vérifier que l'huile de la pompe à vide a été remplacée régulièrement.
Les appareils de mesure du vide doivent être adaptés à une plage de
mesure atteignant 0,01 mbar. Habituellement, l'évacuation de
l'installation est effectuée après des travaux d'entretien et/ou des
réparations, et être suivie d'un contrôle de la pression d'azote.
Respecter l'ordre des points détaillés.
– Le circuit doit être dépressurisé avant le raccordement à la pompe à
vide.
– Les vannes solénoïdes placées dans la conduite de fluide frigorigène
(unité sur toit et armoire arrière) doivent être ouvertes. Cela peut être
réalisé par le biais d'une commande électrique avec le programme
d'entretien ou avec des aimants permanents positionnés sur les
vannes à la place des solénoïdes.
– Tous les robinets d'arrêt du circuit de réfrigérant (compresseur et
robinets de service) doivent être ouverts.
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Consignes d'évacuation et de remplissage REVO
– Une pompe à vide est raccordé aux robinets de service situés sur la
partie inférieure du véhicule à l'aide de diamètres de flexibles aussi
importants que possible (5/8").
– La zone située entre le clapet de non retour dans la conduite de gaz
chauds et le condenseur doit, en outre, être évacuée à l'aide d'une
seconde pompe à vide ou d'un autre flexible. Pour cela, le flexible
menant à la pompe à vide doit être raccordé au robinet de service
situé au niveau de l'évacuation du collecteur. Pour les véhicules
dotés de 2 installations sur toit (bus articulé), la pompe à vide doit
être reliée aux deux robinets de service des installations. En raison
de la chute de pression importante dans les vannes Schrader, il est
interdit de relier plusieurs flexibles de service les uns aux autres !
– Le vide atteint peut uniquement être vérifié par deux méthodes. La
première méthode consiste à raccorder un vacuomètre au point le
plus éloigné du circuit de réfrigérant lors de l'évacuation. La secon
de méthode, et la plus sûre, consiste à fermer la pompe à vide, à
attendre la compensation de pression dans le circuit de réfrigérant
et à mesurer le vide atteint dans le système.
– Après la compensation de pression, le vide doit toujours être
inférieur à 10 mbar dans le circuit de réfrigérant.
Cause d'un vide non atteint
Si le vide requis n'est pas atteint, les causes suivantes peuvent être
envisagées :
– si de l'humidité se trouve dans le circuit, une pression de vapeur
d'env. 23 mbar peut se former en présence d'une température
ambiante de 20 °C ;
– si la température de l'huile est > 60 °C, une pression de vapeur
supérieure à 1 mbar peut se former dans le circuit de réfrigérant ;