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Evakuier- und Befüllanweisung REVO
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Bild 3:
Anschluss der digitalen Monteurhilfe - Detail
Randbedingungen bei der Füllstandsermittlung:
– Temperatur im Fahrzeug und Außen etwa 22°C oder wärmer
– Verdichter Drehzahl 1500 1/min
Übersetzung Verdichter / Motordrehzahl berücksichtigen
– Verdampfer Gebläse 100% PWM
– Verflüssiger Gebläse druckgesteuert auf Teillast laufen lassen.
Bei Anlagen ohne Teillaststeuerung Verflüssiger mit Pappe abdek-
ken, oder einen Lüfter abstecken, damit ein Hochdruck von etwa
11 bar erreicht wird.
4.2.
Befüllvorgang
Nachdem das vorgeschriebene Vakuum sichergestellt ist, sollte der Käl-
temittelkreislauf so schnell wie möglich mit einer geeigneten Befüllsta-
tion mit Überdruck beaufschlagt werden.
– Die Magnetventile in der Kältemittel- Flüssigkeitsleitung sind vor der
Befüllung wieder zu schließen.
– Flüssiges R 134a darf nur über die Druckleitung am Verdichter
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eingefüllt werden, um das Volllaufen des Zylinderkopfes mit flüs-
sigem R 134a zu vermeiden (Flüssigkeitsschlag).
– Anlage mit einer Grundfüllung von 5 kg Kältemittel flüssig vor-
befüllen.
– Motor starten, Drehzahl auf 1500/min am Verdichter anheben
Klimaanlage einschalten und Füllmenge langsam in 100-Gramm-
Schritten erhöhen, bis die Unterkühlung nach dem Unterkühler (An-
zeige an der Monteurhilfe) von 2 K auf 9 K ansteigt.
– Jetzt ist der Unterkühler voll mit flüssigem Kältemittel, das Schauglas
ist blasenfrei. Man gibt 1,5kg Kältemittel dazu. (halbes Volumen des
Kältemittelsammlers) um eine gewisse Kältemittelmenge in Reserve
zu haben.
Achtung:
Die Klimaanlage REVO darf nicht überbefüllt werden! Die Füllmenge
muss sehr genau festgelegt werden.
Bei einer Überfüllung der Anlage (ab 3 kg Kältemittel) steigt der
Hochdruck und die Unterkühlung sprunghaft an. In diesem Fall wieder
so viel Kältemittel absaugen, bis die Unterkühlung auf unter 10K
absinkt.
Nach Beendigung des Befüllvorgangs Monteurhilfe demontieren und
die Schutzkappen auf die Ventilanschlüsse aufschrauben.
Befüllung des Kältemittelkreislaufes
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