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2. Démontez la roue avant ainsi que le garde-boue d'après les directives du fabricant. Puis, déposez
l'amortisseur d'origine. Les pièces d'origines suivantes seront réutilisées pour le montage de
l'amortisseur LSL:
2x rondelles
3x rondelles en mousse synthétique avec entretoises
1x vis M8x40
1x cache rond en plastique
Montage de l'amortisseur de direction
4. Assurez-vous pendant le braquage à fond gauche/droite que les montants de fourche ne touchent ni la
tige ou le corps d'amortisseur, ni la tige d'amortisseur ou le bâti moteur!
Contrôlez que l'amortisseur de direction ne limité pas le braquage et ne serve pas de butée.
Ajustez la position du collier du corps d'amortisseur, si nécessaire.
5. Montez la roue avant ainsi que le garde-boue d'après les directives du fabricant. Contrôlez que les
éléments ne se touchent pas pendant le braquage gauche/droit et sur toute la longueur du débattement.
Vérifiez le serrage de toutes des vis et veillez également à ce que la molette de réglage de
l'amortisseur de direction soit à sa dureté minimale lors de votre premier essai!
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Rev.01 24/07/2020
Démontage de l'amortisseur de direction d'origine
Contrôle de la liberté de mouvement
Montage du garde-boue et de la roue avant
Zubehör von
3. La position et les
points de fixation de
l'amortisseur de
direction LSL sont les
mêmes que ceux
d'origines.
Position et emploi des
différentes pièces
correspondent à
l'image ci-contre.
Posez le cache rond
en plastique à la fin.
La photo montre un
écrou fixant la vis
(C). Cet écrou n'est
plus nécessaire pour
la version présente!
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Das Original
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