Enlèvement Du Récepteur; Installation Du Récepteur - Traxxas E-MAXX Manuel Du Propriétaire

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CONDUIRE LE MODÈLE
8. À titre préventif, enlevez le couvercle scellé du boîtier de récepteur. Bien
que peu probable, l'humidité ou des quantités minuscules d'humidité
ou de condensation peut ou peuvent entrer dans le boîtier de récepteur
pendant le fonctionnement dans des conditions d'humidité. Ceci peut
poser des problèmes à long terme aux systèmes électroniques sensibles
du récepteur. L'enlèvement du couvercle du boîtier de récepteur
pendant le stockage permet le séchage de l'air à l'intérieur. Cette
étape peut améliorer la fiabilité à long terme du récepteur. Il n'est pas
nécessaire d'enlever le récepteur ou de débrancher les fils.
9. Mesures d'entretien supplémentaires: Augmentez la fréquence du
démontage, de l'inspection et de la lubrification des articles suivants :
Cette mesure est nécessaire après une utilisation prolongée dans des
conditions d'humidité ou si le véhicule ne sera pas utilisé pendant
une certaine période (une semaine ou plus). Cette mesure d'entretien
supplémentaire est nécessaire pour empêcher l'humidité attrapée à
l'intérieur de corroder les composants internes en acier.
• Roulements de logement de demi-essieu: Enlevez, nettoyez et re-
lubrifiez les roulements.
• Différentiel avant et arrière: Enlevez, démontez, nettoyez, et re-
graissez les différentiels. Voir les diagrammes à de vue éclatée si
vous avez besoin d'aide lors du démontage et du remontage.
• Transmission : Enlevez, démontez,
nettoyez, et re-graissez les
composants de la transmission.
Appliquez une couche mince de
graisse de roulements à billes (que
vous trouvez dans tout magasin de
pièces auto) sur les dents métalliques
de l'engrenage. Les engrenages en
nylon n'ont pas besoin de graisse. Voir
les diagrammes à de vue éclatée si
vous avez besoin d'aide lors du démontage et du remontage.
• Moteurs Titan: Enlevez les moteurs, nettoyez-les avec du nettoyant de
moteur à aérosol et re-lubrifiez les coussinets avec de l'huile de moteur
légère. Protégez vos yeux lors de l'utilisation de nettoyants à aérosol.
BOÎTE DE RÉCEPTEUR :
MAINTIENIR UNE FERMETURE ÉTANCHE
Enlèvement et installation de l'équipement radio
Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l'enlèvement
et l'installation du récepteur peut se faire sans perdre la capacité de
maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil à brevet
déposé vous permet aussi d'installer des systèmes radio du marché
secondaire et maintenir l'étanchéité du boîtier de récepteur.
Enlèvement du récepteur
1. Pour enlever le couvercle, dévissez les deux vis à tête ronde de 3 x
10mm.
2. Pour sortir le récepteur du boîtier, vous n'avez qu'à le soulever et le
mettre de côté. Le fil d'antenne est toujours à l'intérieur du serre-fil
et ne peut pas être enlevé pour le moment.
3. Enlevez le serre-fil en dévissant les deux vis à tête de 2,8 x 8 mm.
4. Débranchez les câbles de la servo du récepteur et enlevez le récepteur.
Installation du récepteur
1. Installez toujours les fils dans la boîte RX avant d'installer le écepteur.
2. Installez le fil d'antenne et
les câbles de la servo dans le
boîtier du récepteur.
3. Disposez les fils
convenablement à l'aide des
guides de câblage du boîtier
du récepteur. Les fils en
excès seront empaquetés à l'intérieur du
boîtier du récepteur. Marquez le fil destiné
à chaque canal.
4. Appliquez une petite goutte de graisse
de silicone (pièce #1647 de Traxxas) sur le
serre-fil.
5. Installez le serre-fil et serrez bien les deux vis à tête ronde de 2,8 x
8 mm.
6. Installez le récepteur dans la boîte et branchez les fils au récepteur. Voir
le diagramme de câblage à la
page 10.
7. Vérifiez que le tuyau léger
en plastique transparent
du boîtier du récepteur est
aligné au témoin DEL du
récepteur.
8. Vérifiez que le joint torique
est correctement posé dans la cannelure du boîtier du récepteur,
de sorte que le couvercle ne le pince ou l'endommage d'aucune
manière que ce soit.
9. Remettez le couvercle et serrez bien les deux vis à tête ronde de
3 x 10 mm.
10. Examinez le couvercle pour vérifier que le joint torique n'est pas
visible.