Traxxas T-MAXX Manuel D'installation

Installation de l'arbre d'entraînement central métallique
4951R - Installation de l'arbre d'entraînement central E-Maxx
Outils nécessaires
Clé Allen de 2 mm
Remarques importantes
• Les deux ensembles d'arbres d'entraînement en acier sont
identiques et peuvent être utilisés à l'avant et à l'arrière.
• Quatre nouvelles chevilles à vis sont comprises dans
ce kit et doivent être utilisées pour l'installation..
• Vérifiez bien l'orientation de l'arbre lors de l'installation. L'extrémité avec le
manchon rouge est toujours connectée au différentiel.
Important: Les pare-poussières autour
des fourches de sortie des arbres de
transmission peuvent être légèrement
frottés contre le bas du châssis de l'E-Maxx.
Une interférence prolongée avec le châssis
peut endommager le pare-poussière. Il
est possible de retirer jusqu'à 1,0 mm de
matériel au niveau des zones indiquées sur
la photo pour éviter que les pare-poussières ne frottent contre le châssis.
I
nstallation de l'arbre d'entraînement
central arrière
Retrait de l'arbre de roue d'origine de l'E-Maxx
1. Enlevez la cheville à vis de la fourche
d'entraînement d'entrée du différentiel
arrière de l'E-Maxx et tirez la fourche de
l'arbre d'entrée. (A)
2. Retirez la cheville à vis de
la fourche d'entraînement
de sortie arrière de la
transmission et retirez
l'ensemble de l'arbre de
roue arrière complet du
châssis. (B et C)
Installation de l'arbre d'entraînement en acier
1. Faites glisser 2 rondelles enduites de PTFE
et la cuvette d'entraînement (extrémité
avec le manchon rouge) sur l'arbre d'entrée
du différentiel arrière. Fixez la cuvette
d'entraînement avec la cheville à vis fournie
(D). Remarque: Les filetages de la cheville à vis
ne seront pas filetés jusqu'à la cuvette. Serrez la
cheville à vis au maximum.
2. Faites glisser la cuvette d'entraînement depuis
l'autre extrémité de l'arbre d'entraînement en
acier sur l'arbre de sortie de la transmission et
fixez-la avec la cheville à vis incluse. (E)
Installation de l'arbre d'entraînement central
avant
Retrait de l'arbre de roue d'origine de l'E-Maxx
1. Enlevez la cheville à vis de l'arbre d'entrée
du différentiel avant de l'E-Maxx et tirez la
fourche pour la faire sortir
de l'arbre. (F)
2. Enlevez la cheville à vis de la
fourche de sortie avant de
la transmission et enlevez
l'ensemble de l'arbre de roue
central avant complet du
châssis. (G et H)
Installation de l'arbre d'entraînement en acier
1. Faites glisser les 2 rondelles enduites de PTFE
et la cuvette d'entraînement (extrémité avec
le manchon rouge) sur l'arbre d'entrée du
différentiel avant. Fixez la cuvette d'entraînement
avec la cheville à vis incluse. (I)
2. Faites glisser la cuvette d'entraînement depuis
l'autre extrémité de l'arbre d'entraînement en
acier sur l'arbre de sortie de la transmission et
fixez-la avec la cheville à vis incluse. (J)
Arrière terminé
Traxxas, 6200 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Téléphone: 972-265-8000, Fax: 972-265-8011, Adresse de courriel: support@Traxxas.com
A
B C
D
E
F
G H
I
J
Avant terminé
TRAXXAS.com
4949R - Installation de l'arbre d'entraînement central du T-Maxx
Outils nécessaires
Clé Allen de 2 mm
Clé Allen de 2,5 mm
Remarques importantes
• L'arbre d'entraînement en acier arrière est plus
long que l'arbre d'entraînement avant.
• Quatre nouvelles chevilles à vis sont comprises dans ce kit et doivent être
utilisées pour l'installation. La cheville à vis la plus longue doit être utilisée
avec l'adaptateur du moyeu de frein (uniquement compatible avec les
modèles T-Maxx ayant une transmission OptiDrive [4909, 4902]).
• Vérifiez bien l'orientation de l'arbre lors de l'installation. L'extrémité avec le
manchon rouge est toujours connectée au différentiel.
Retrait de l'arbre de roue d'origine du T-Maxx
Arrière
1. Enlevez la cheville à vis de
la fourche d'entraînement
d'entrée du différentiel arrière.
(K)
2. Enlevez la cheville à vis de
la fourche d'entraînement
de sortie arrière de la
transmission. (L)
Avant
1. Enlevez la cheville à vis de
l'arbre d'entrée du différentiel
avant. (M)
2. Enlevez la cheville à vis de la
fourche de sortie avant de la
transmission. (N)
Desserrez la transmission pour libérer les arbres de roue
pour le retrait
1. Placez le châssis à l'envers et desserrez les
sept vis mécaniques à tête 3x12 qui fixent la
transmission à la plaque de châssis. Cela permet
de tirer la transmission du châssis pour fournir
un espace suffisant afin d'enlever les fourches
de sortie. (O)
2. Enlevez la fourche de sortie avant avec
l'adaptateur de frein hexagonal bleu de l'arbre
de sortie de la transmission. Conseil : faites
glisser et dégagez l'adaptateur de frein avec
la fourche de sortie en même temps pour un
meilleur résultat. (P)
3. Faites glisser la fourche d'entrée et dégagez-la
de l'arbre d'entrée du différentiel avant puis
retirez l'ensemble de l'arbre de roue avant du
châssis. (Q)
4. Faites glisser la fourche de sortie arrière et
dégagez-la de l'arbre de sortie
arrière de la transmission. (R)
5. Enlevez la fourche d'entrée de
l'arbre d'entrée du différentiel
arrière et retirez l'ensemble
de l'arbre de roue arrière du
châssis. (S)
Installation de l'arbre d'entraînement en acier
Arrière (ensemble de l'arbre long)
1.
Faites glisser 2 rondelles enduites de PTFE
et la cuvette d'entraînement de l'ensemble
de l'arbre d'entraînement en acier arrière
(long) (extrémité avec le manchon rouge) sur
l'arbre d'entrée du différentiel arrière. Fixez la
cuvette d'entraînement avec l'une des trois
chevilles à vis courtes (incluses). Remarque :
les filetages de la cheville à vis ne seront pas filetés jusqu'à la cuvette.
Serrez la cheville à vis au maximum. (T)
Concerne la pièce # 4949R, 4951R
K L
M N
O
P
Q
R S
T