Traxxas E-MAXX Manuel Du Propriétaire page 23

RÉGLAGES DE
L'ALIGNEMENT
Réglage du pincement des roues
Par fabrication, le pincement de l'E-Maxx
est de zéro degré à l'avant et d'un degré à
l'arrière. Vous pouvez régler le pincement
à l'avant et à l'arrière du camion. Réglez
le levier de direction du transmetteur à la
position neutre. Ensuite, réglez les tendeurs
de direction de sorte que les deux roues
avant soient parfaitement droites et parallèles
(pincement de 0 degrés). Ainsi la direction
sera équilibrée dans les deux directions.
Réglez les tirants arrière de sorte que les roues
arrière aient un pincement d'un degré.
Réglage du carrossage statique
Il est possible de régler les roues avec un
carrossage positif ou négatif (voir l'illustration
ci-dessous). L'angle de carrossage change au
fur et à mesure que la roue se déplace vers
le haut et vers le bas sur sa plage d'action. Le
carrossage statique est l'angle de carrossage
au niveau de la roue lorsque le niveau de
véhicule est normal et stationnaire.
Les pivots à rotule de la suspension situés dans
les porte-essieux règlent le carrossage statique.
Les pivots à rotule sont protégés par des bouchons à chaînette
bleus. Pour régler le carrossage statique, passez la clé hexa de 2,5mm
dans la fente du bouchon à chaînette et agrippez le bout du pivot à
rotule (si la suspension est comprimée jusqu'à ce que les bras soient
parallèles à la terre, il sera plus facile d'agripper la clé hexa). Le pivot à
rotule supérieur est normalement vissé à fond. Le carrossage négatif
est réalisé en dévissant complètement le pivot à rotule du bras de
suspension inférieur. Note : Lorsque le carrossage est changé, l'angle
Carrossage positif Carrossage négatif
d'un degré de chaque côté
RÉGLAGE DE LA TRANSMISSION
Réglage de l'embrayage à
Ouverture Pincement
friction (à slipper)
L'E-Maxx est muni
d'un embrayage
réglable à slipper de
contrôle du couple,
Torque Control,
bâti dans le grand
pignon droit. Le but
Filetage à droite de l'embrayage à slipper est de régler
(normal)
Augmenter
la quantité de puissance envoyée aux roues
la longueur
Filetage à
arrière pour empêcher la rotation des pneus.
gauche
Quand il glisse, l'embrayage à slipper produit
un long bruit aigu.
Réduire
la longueur
Pour régler l'embrayage à slipper, enlevez la fiche en caoutchouc du
couvercle de la transmission. L'embrayage à slipper est intégré au
pignon droit principal sur la transmission. Le réglage de l'embrayage
à friction se fait à l'aide du contre-écrou à ressort disposé sur
l'arbre d'entrée. Utilisez la clé universelle fournie. Pour serrer ou
desserrer l'écrou de slipper, insérez la clé hexa de 2,0mm dans le
trou jusqu'au bout de l'arbre d'entrée. L'arbre est ainsi verrouillé
en vue des réglages à faire. Tournez l'écrou de réglage dans le sens
des aiguilles d'une montre pour serrer (moins de patinage) et dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre pour desserrer (plus de
patinage).
JANTES ET PNEUS
Beaucoup de types des pneus et de jantes du marché des
pièces de rechange peuvent être adaptés à votre modèle. La
plupart d'entre eux affectent la largeur totale et la géométrie
de la suspension du modèle. Les décalages et les dimensions
sont intentionnellement intégrés aux roues du modèle ; par
conséquent, Traxxas ne peut pas recommander l'utilisation
de jantes non-Traxxas avec de différentes caractéristiques. Le
du tirant de la roue doit être
diamètre des jantes est un concept innovateur et vous pouvez
remis à zéro.
expérimenter avec beaucoup de pneus différents outre les
pneus du modèle (présents sur la liste de pièces). Nous vous
Réglages d'usine de la base
recommandons de faire l'expérience de plusieurs types de pneus
du carrossage statique
pour constater lequel fonctionne le mieux sur le terrain où le
Avant carrossage négatif
modèle est utilisé. En choisissant les pneus, prenez en compte le
d'un degré de chaque côté
diamètre global et la composition en caoutchouc (dure ou douce).
Arrière : carrossage négatif
Si le diamètre total du pneu est sensiblement augmenté, vous
RÉGLAGES FINS
Pour réaliser un bon point de départ
de l'embrayage à slipper, serrez
l'écrou de l'embrayage à slipper
dans le sens des aiguilles d'une
Serrer
montre jusqu'à ce que le ressort de
réglage de l'embrayage à slipper
s'effondre entièrement (ne pas
sur-serrer), puis tournez l'écrou dans
le sens contraire des aiguilles d'une
montre d'un quart ou de la moitié
Desserrer
d'un tour.
1/8 Tour
45°
1/4 Tour
90°
Par fabrication, tous les tirants ont
été installés sur le camion de sorte
que les indicateurs de filetage à
gauche soient orientés dans la
même direction. Il est ainsi plus
facile de se rappeler dans quel sens
tourner la clé pour accroître ou
décroître la longueur du tirant (le
sens est le même à tous les quatre
coins). Notez que la rainure de
l'écrou hexagonal indique le côté du
tirant avec filetage à gauche.
Tour complet
360°
Commencer
3/4 Tour
270°
1/2 Tour
180°
Avant du camion
Indicateur de
filetage côté gauche
Gauche avant
Avant du camion
Indicateur de
filetage côté gauche
Avant droite
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