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Maintenance d'après vol
Déconnectez la batterie de vol du contrôleur (impératif pour la Sécurité
1
et la durée de vie de la batterie).
2
Mettez l'émetteur hors tension.
3
Retirez la batterie de l'avion.
4
Rechargez la batterie.
Maintenance de la motorisation
ATTENTION: Déconnectez toujours la batterie avant d'effectuer la
maintenance de la motorisation.
Démontage
1. Retirez la vis du cône (A) et le cône (B) de l'arbre d'hélice (C).
2. Desserrez et retirez l'écrou d'hélice (D) avec un outil.
3. Retirez l'hélice (E), le moyeu d'hélice (F) et l'arbre d'hélice de l'axe moteur.
4. Retirez l'écrou (G) et la vis (H) pour séparer les pales de l'hélice de l'hélice.
5. Retirez les 4 vis (I) du support moteur (J).
6. Déconnectez le moteur du contrôleur.
7. Retirez le moteur (K) et le support moteur du fuselage.
8. Retirez les 4 vis (L) et le support moteur du moteur.
Assemblage
Assemblage en ordre inverse.
• Alignez correctement les couleurs des câbles du moteur avec ceux du
contrôleur.
• Installez l'hélice avec les numéros moulés orientés vers l'avant du modèle.
• Une clé est nécessaire pour serrer l'écrou de l'adaptateur.
Guide de dépannage AS3X
Problème
Hélice ou cône endommagé
Hélice déséquilibrée
Vibration du moteur
Oscillation
Récepteur mal fixé
Commandes desserrées
Pièces usées
Fonctionnement erratique
du servo
Le trim n'est pas au neutre
Le sub-trim n'est pas au
Performances de vol
neutre
aléatoires
le modèle n'est pas resté
immobile durant 5 secondes
Réponse incorrecte
Paramétrage incorrect des
de l'appareil aux es-
directions des commandes
sais des commandes
du récepteur, pouvant causer
du système AS3X
un crash
44
Cause possible
Remplacez l'hélice ou le cône
Equilibrez l'hélice. Pour des informations complémentaires, regardez la vidéo de John Redman concernant
l'équilibrage des hélices
Remplacez les pièces endommagées et contrôlez toutes les serrages et alignement des pièces
Réalignez et refixez le récepteur
Contrôlez les fixations des servos, palonniers, guignols et gouvernes
Remplacez les pièces usées (hélice, cône ou servo)
Remplacez le servo
Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
L'utilisation des sub-trims n'est pas permise. Réglez directement les tringleries
Mettez le contrôleur hors tension, puis de nouveau sous tension en laissant le modèle immobile durant 5
secondes en plaçant le manche des gaz à la position la plus basse
NE VOLEZ PAS. Corrigez les paramètres des commandes (se reporter au manuel du récepteur) avant de
voler
5
Réparez ou remplacez les pièces endommagées.
6
Stockez la batterie hors de l'avion et contrôlez régulièrement sa charge.
Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre
7
de référence pour la planification de vols ultérieurs.
C
F
G
D
B
A
Le câblage n'est pas
représenté
Solution
K
J
I
L
E
H
Opterra
2m
®
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