Réglage Des Trims Durant Le Vol; Conseils De Vol Et Réparations; Atterrissage - Horizon Hobby E-flite Opterra 2m Manuel D'utilisation

Réglage des trims durant le vol
Lors de votre premier vol, réglez votre modèle pour un vol à plat lorsque vous
planez (moteur éteint). Effectuez de petites corrections aux trims pour obtenir
une trajectoire parfaitement rectiligne.
Après avoir effectué le réglage des trims, ne touchez plus les manches durant
3 secondes. Le récepteur enregistre les nouveaux réglages pour optimiser
l'efficacité de l'AS3X.
Les qualités de vol seront altérées si cette procédure n'est pas respectée.
Il est normal que le modèle monte si le moteur est sous tension lorsqu'il est
réglé correctement pour des performances de plané optimales.
Conseils de vol et réparations
Consultez les lois et règlements locaux avant de choisir une zone de vol.
Contrôle de portée de votre radio
Veuillez contrôler la portée de votre radio avant d'effectuer un vol. Référez-
vous aux instructions spécifiques de votre émetteur.
Oscillations
Quand le système AS3X est activé (après la première mise de gaz), vous
devrez normalement voir les gouvernes réagir aux mouvements du modèle.
Dans certaines conditions de vol, vous observerez peut-être des oscillations (le
modèle part en arrière puis en avant sur un axe à cause d'un gain trop impor-
tant). Si une oscillation apparaît, référez-vous au Guide de dépannage pour des
informations complémentaires.
Lancer à la main
Pour lancer votre modèle à la main:
1. Mettez votre modèle en mode lancement à l'aide de l'interrupteur de la
voie 5.
2. Tenez votre modèle d'une main et votre émetteur de l'autre.
3. En plein gaz, lancez le modèle directement face au vent avec un léger
angle ascendant (5 à 10° au dessus de l'horizon).
4. Montez à un altitude sûre et vérifiez les trims.
Vol
Une fois que vous êtes à une altitude sûre, basculez l'interrupteur train pour
passer en mode AS3X afin de vérifier et régler les trims de votre modèle.
Réglez les trims si nécessaire pour que le modèle vole droit et de niveau sans
commande à l'émetteur. Une fois les trims réglés, vous pouvez commencer à
découvrir les performances de votre modèle.
Vous pouvez prolonger le vol de votre modèle si vous utilisez peu les gaz.
REMARQUE: Ne faites pas piquer votre modèle trop longtemps. Vous
risquez de faire prendre trop de vitesse à votre modèle et lui infliger
trop de contraintes.
Sortie de vrille
Parfois le modèle peut se mettre à tourner et partir en vrille. Nous vous conseil-
lons de connaitre les techniques pour éviter cette situation.
1. Assurez-vous que le modèle est en mode AS3X et non en mode lancement.
2. Laissez le manche des ailerons au neutre.
3. Appliquez de la profondeur à piquer jusqu'à ce que le modèle arrête de
tourner.
4. Appliquez de la profondeur à cabrer pour vous remettre de niveau.

Atterrissage

Atterrissez face au vent. A cause du grand rendement de sustentation de la
conception profilée de ce modèle, l'atterrissage nécessite une grande zone
d'atterrissage sans arbres, bâtiments ou voitures. Une fois en vent arrière,
rappelez-vous que ce modèle plane beaucoup mieux que les autres aéronefs.
Vous devrez peut-être prévoir un atterrissage plus bas avec une descente à
une pente plus faible par rapport à ce dont vous êtes habitué. Lors de votre ap-
proche d'atterrissage, assurez-vous que le modèle descend doucement et qu'il
ne prend pas de vitesse. Si le modèle prend de la vitesse, il est probable que
vous ne puissiez pas atterrir dans les conditions que vous aviez prévues.
Maintenez cette angle de descente et la vitesse et, lorsque le modèle
s'approche du sol (environ 15 cm), appliquez doucement un peu de profondeur
à cabrer. Le modèle devrait se stabiliser et voler parallèlement au sol tout en
ralentissant encore plus. En ralentissant, maintenez le modèle parallèle au sol
jusqu'à ce qu'il se pose doucement sur le ventre.
REMARQUE: Si un crash est imminent, coupez le moteur sous peine de
causer des dégâts plus importants à la structure et également endommager
le contrôleur et le moteur.
REMARQUE: Les dommages causés par un crash ne sont pas couverts par la
garantie.
Réparations
Vous pouvez réparer ce modèle à l'aide de colle cyano ou de l'adhésif trans-
parent.
Si les pièces ne sont pas réparables, reportez-vous à la liste des pièces de
rechange et effectuez votre commande à l'aide des références d'article.
Une liste complète des pièces de rechange et optionnelles figure à la fin de ce
manuel.
REMARQUE: Quand vous avez terminé de piloter votre avion, ne le laissez
jamais en plein soleil ou dans un lieu fermé et chaud comme une voiture.
Vous risqueriez d'endommager la mousse.
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