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Sommaire des Matières pour Horizon Hobby E-flite UMX Pitts S-1S
- Page 1 Pitts S-1S ™ ® Scan the QR code and select the Manuals and Support quick links from the product page for the most up-to-date manual information. Scannen Sie den QR-Code und wählen Sie auf der Produktseite die Quicklinks Handbücher und Unterstützung, um die aktuellsten Informationen zu Handbücher.
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Page 2: Précautions Et Avertissements Liés À La Sécurité
Spektrum équipant un produit Horizon Hobby, achetez-le uniquement chez Horizon Hobby, LLC ou chez un revendeur officiel Horizon Hobby, vous serez sûr d’obtenir un produit Spektrum authentique de haute qualité. Horizon Hobby, LLC décline tout service et garantie concernant la compatibilité et les performances des produits... -
Page 3: Table Des Matières
Équipement inclus/recommandé 434mm Moteur : Installé Moteur à cage tournante sans balais 1900 Kv, 10 pôles (SPMXAM1208) Servo: Installé Servo linéaire longue portée 2,3 grammes (4) (SPMSA2030L) Récepteur : Installé Récepteur AS3X/SAFE Spektrum (SPMA3187) Batterie recommandée : Li-Po JST-RCY ; 30C 11,1 V 3S 300 mAh Spektrum Requis (SPMX3003SJ30) Chargeur recommandé... -
Page 4: Coupure Par Tension Faible (Lvc)
Coupure par tension faible (LVC) Une batterie Li-Po déchargée en-deçà de 3V ne supportera Toujours débrancher et retirer la batterie Li-Po de l’avion aucune charge par la suite. Le CEV (ESC) de l’aéronef après chaque vol. Chargez la batterie à environ la moitié de protège la batterie de vol contre une décharge trop profonde sa capacité... -
Page 5: Télémétrie Intégrée
Télémétrie intégrée Cet avion est doté de la télémétrie entre le variateur ESC 4. Une barre de signal s’affiche dans le coin supérieur et le récepteur, qui permet de fournir des informations, gauche de l’écran lorsque les informations de télémétrie notamment : régime, tension, courant moteur, paramètres sont reçues. -
Page 6: Armement Du Contrôleur/Récepteur, Installation De La Batterie Et Centre De Gravité
Armement du contrôleur/Récepteur, Installation de la batterie et centre de gravité ATTENTION: tenez toujours vos mains éloignées de l’hélice. Une fois armé, le moteur entraîne l’hélice au moindre mouvement du manche des gaz. L’armement du contrôleur se produit après le processus d’affectation précédemment décrit, cependant, lors des prochaines connexions de la batterie vous devrez suivre les étapes suivantes. -
Page 7: Test De Contrôle De La Direction
Test de contrôle de la direction Test des commandes classiques Vous devez affecter l’avion à votre émetteur avant d’effectuer ce test. Déplacez les manches de l’émetteur pour vérifier que les gouvernes pivotent dans les directions appropriées. Assurez-vous que les tringleries coulissent librement, que les autocollants ou de la peinture n’interfèrent pas dans leur mouvement. -
Page 8: Positions Par Défaut Des Tringleries
Positions par défaut des tringleries L’illustration représente les positions des tringleries sur Aileron Profondeur Dérive les guignols de commande pour obtenir le comportement le plus acrobatique. La position des tringleries joue directement sur la réponse de l’avion. ATTENTION: Quand la position ne correspond pas au niveau de pilotage du pilote, l’avion peut avoir des réactions pouvant surprendre le pilote. -
Page 9: Vérifications À Effectuer Après Le Vol
Vérifications à effectuer après le vol 5. Stockez précieusement la batterie hors de 1. Débranchez la batterie (Par sécurité et pour la l’avion. longévité de la batterie). 6. Notez les conditions de vol et planifiez vos 2. Mettez l’émetteur hors tension. prochains vols. -
Page 10: Guide De Dépannage Du Système As3X
Guide de dépannage du système AS3X Problème Cause possible Solution Les tringleries ne sont pas correctement Effectuez un réglage mécanique en serrant ou Les gouvernes ne réglées desserrant les “U” des tringleries sont pas au neutre alors que les Débranchez la batterie et rebranchez la en L’avion a été... -
Page 11: Guide De Dépannage
Guide de dépannage Problème Cause possible Solution Moins de 5 secondes se sont écoulées entre En laissant l’émetteur allumé, déconnectez la l’allumage de l’émetteur et la connexion de la batterie de vol, puis reconnectez-la batterie de vol sur l’avion Choisissez la bonne mémoire de modèle sur L’avion est affecté... -
Page 12: Pièces De Rechange
Pièces de rechange Pièces optionnelles et accessoires Numéro Description Numéro Description EFLU15030 Support moteur EFLA700UM Prise d’adaptation chargeur EFLU15246 Set de tringleries Batterie Li-Po 7.4V 2S 25C EFLB2002S25 200mA EFLU15251 Cônes (3) Batterie Li-Po 7.4V 2S 30C Train d’atterrissage avec carénages EFLB2002S30 EFLU15255 200mA... -
Page 13: Garantie Et Réparations
Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les dom- nous établissons un devis que nous transmettons à votre mages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que UMX Pitts S-1S BNF... -
Page 14: Informations De Contact Pour Garantie Et Réparation
2904 Research Road EFL UMX Pitts BNF Basic (EFLU15250) : Champaign, IL 61822 USA Par la présente, Horizon Hobby, LLC déclare que cet appareil est conforme aux directives suivantes : Importateur officiel pour l’UE : Directive relative aux équipements radioélectriques 2014/53/... - Page 15 ©2021 Horizon Hobby, LLC. E-flite, AS3X, Blade, Celectra, UMX, DSM, DSM2, DSMX, ModelMatch, Bind-N-Fly, the Bind-N-Fly logo and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.