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AVIS À L'UTILISATEUR ET CLAUSES DE NON-RESPONSABILITÉ
pièce provenant du système, ce qui pourrait lui occasionner de
graves blessures. De plus, le port de vêtements amples ou
pendants, comme un long foulard, est risqué et fortement
déconseillé.
La conduite d'un VTT muni de systèmes nécessite des
précautions particulières et une connaissance des techniques
de conduite de ce type de véhicule. Une évaluation, par
l'utilisateur, des conditions du terrain (état des sols, degré
d'inclinaison d'une pente, densité de la neige, etc.) est
également essentielle. Un VTT muni du système ne peut se
prêter à la compétition et encore moins à la réalisation de
prouesses, d'acrobaties, de cascades ou d'autres exploits,
lesquels peuvent entraîner une perte de contrôle et des
blessures graves.
La maîtrise insuffisante d'un VTT, entres autres, lors de
descentes, de montées, de la traversée d'obstacles et de
virages, peut faire basculer le véhicule, occasionnant ainsi des
blessures graves.
Transporter un passager, une charge ou attacher une remorque
sont des facteurs qui peuvent rendre un VTT moins stable et
compromettre la facilité d'utilisation du véhicule. À moins d'un
avis contraire dans la loi ou de la part du fabricant du VTT, il est
déconseillé de transporter un passager, une charge ou encore
d'attacher une remorque.
L'installation d'un système influence le comportement d'un VTT
en :
1) augmentant sa garde au sol;
2) modifiant son centre de gravité;
3) augmentant son poids et sa largeur totale;
4) réduisant sa pression au sol.
Ces paramètres auront effectivement pour effet de modifier les
caractéristiques de conduite d'un VTT muni du système.
Par conséquent, il est fortement conseillé à l'utilisateur
d'adapter son style de conduite en fonction des nouveaux
paramètres mentionnés ci-dessus. Le conducteur devra
donc faire preuve de prudence en traversant des obstacles et
des passages étroits, en rencontrant des véhicules en sens
inverse, etc.
De
par
considérablement la vitesse de pointe d'un VTT et fausser la
lecture de l'indicateur de vitesse. De façon générale, le
diamètre de la roue de transmission du système est inférieur à
celui de la roue d'origine. Par conséquent, la vitesse réelle sera
inférieure à la vitesse affichée sur l'indicateur de vitesse. Le
conducteur d'un VTT, muni ou non de systèmes, doit toujours
5
sa
conception,
le
système
peut
réduire
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