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Après une utilisation extrême dans l'eau, la boue, la neige
fondante, etc. et lors de l'inspection annuelle des
roulements du cadre, prendre note que les roulements ne
peuvent être regraissés de la même façon que les
roulements de motoneige. S'ils doivent être entretenus ou
réparés, il faudra alors complètement remplacer la roue en
question. Certaines pièces (p. ex. roulettes de 134 mm)
requièrent des outils spéciaux pour les démonter. Veuillez
utiliser des outils spécialisés afin d'éviter tout dommage
aux composantes et les risques de blessure. Voir la section
« Remplacement d'une roulette avec extracteur ».
ATTENTION: Lors du nettoyage des systèmes de chenille avec
une laveuse à pression, prendre soin de garder le jet de la
laveuse loin des capuchons et des joints d'étanchéité des
roues, roulettes et moyeux de roue.
ATTENTION: Vérifiez l'état des deux cônes de caoutchouc sur
les tandems. Si on remarque une usure ovale des alésages
des cônes il faut remplacer les cônes. Remplacer aussi le
boulon et la rondelle.
ATTENTION: Graisser les arbres de roues ainsi que les joints
d'étanchéité des roues.
ATTENTION: Les roulements des moyeux doivent être
inspectés et remplacés, au besoin, à toutes les 50 heures
d'utilisation. Les roulements qui doivent être remplacés sont
identifiés par la restriction ou le bruit qu'ils causent lorsqu'on
fait tourner le moyeu.
ATTENTION: Le ressort et la tige des bras stabilisateurs
doivent être graissés aux 25 heures avec un lubrifiant à chaine
de motocyclette en aérosol ou un lubrifiant similaire.
ATTENTION: On doit toujours remplacer la rondelle lorsqu'on
démonte le moyeu de roue. Au remontage du moyeu, il faut
utiliser un liquide auto-bloquant sur le boulon M12-1.75 fixant
le moyeu au châssis.
ATTENTION: On doit utiliser une barre de force pour enlever le
boulon de moyeu M12-1.75. Ne pas utiliser une clé à chocs
pneumatique. Cela pourrait casser le boulon.
PROGRAMME D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
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