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Le chauffage d'appoint à air électrique Z35
Le chauffage d'appoint à air électrique Z35 est intégré au climatiseur situé derrière l'échangeur de chaleur du
chauffage à eau. Il assiste le chauffage à eau lors d'un démarrage à froid. Lors de la conduite en mode électrique,
son rôle est de maintenir la température de l'habitacle constante ; il est alors activé et désactivé automatiquement.
La demande d'activation ou de désactivation du chauffage CTP est générée par le calculateur de Climatronic J255
et transmise via le bus de données CAN Confort à l'interface de diagnostic du bus de données. De là, la demande
est transmise au calculateur de moteur. Le calculateur de moteur commande alors le chauffage CTP via le relais.
Alimentation en tension
Raccord au réseau de bord
Conditions d'activation
•
Véhicule en disponibilité de marche (borne 50 activée)
•
Température du liquide de refroidissement < 80 °C
•
Température extérieure < 10 °C
•
Demande d'activation du chauffage > 90 %
La gestion de la charge a pour rôle de déterminer la puissance de fonctionnement du chauffage d'appoint à air.
Selon la charge du réseau de bord 12 volts, le chauffage fonctionne avec une puissance calorifique différente :
•
Faible puissance calorifique de 333 watts
•
Puissance calorifique moyenne de 666 watts
•
Forte puissance calorifique de 999 watts
Résistance chauffante
S525_071
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