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Véhicules avec transmission
automatique
1.
Mettre le levier sélecteur de
transmission en position P ou N.
2. Enfoncer complètement la pédale
d accélérateur et l immobiliser.
3. Appuyer à fond sur la pédale de frein.
4. Démarrez le moteur.
Tous les véhicules
Si le moteur ne démarre pas, répétez la
procédure de démarrage Moteur froid ou
chaud.
Régime de ralenti du moteur après
le démarrage
La vitesse à laquelle le moteur tourne au
régime de ralenti juste après le démarrage
dépend de la température du moteur.
Le régime de ralenti augmente
automatiquement lorsque le moteur est
froid afin de réchauffer le convertisseur
catalytique. Les émissions polluantes du
véhicule sont ainsi maintenues à un niveau
minimal absolu.
Le régime de ralenti revient lentement au
niveau normal tandis que le convertisseur
catalytique se réchauffe.
DÉMARRAGE D'UN MOTEUR
DIESEL
Moteur froid ou chaud
Tous les véhicules
Note : Lorsque la température est inférieure
à -15°C, il peut être nécessaire de lancer le
moteur pendant une période pouvant
atteindre 25 secondes.
Note : Continuez d'actionner le démarreur
jusqu'à ce que le moteur démarre.
C-MAX (CB7) Vehicles Built From: 03-03-2014 Vehicles Built Up To: 02-04-2015, CG3567frFRA frFRA, Edition date: 03/2014, Third Printing
Démarrage et arrêt du moteur
Note : Ne pas actionner le démarreur plus
de 30 secondes consécutives.
Etablissez le contact et attendez
que le témoin de préchauffage
s'éteigne.
Véhicules avec boîte de vitesses
manuelle
Note : Ne pas appuyer sur la pédale
d accélérateur.
1.
Appuyer à fond sur la pédale
d embrayage.
2. Démarrer le moteur.
Véhicules avec transmission
automatique
1.
Sélectionner la position P
(stationnement) ou N (point mort).
2. Enfoncer à fond la pédale de frein.
3. Démarrer le moteur.
FILTRE À PARTICULES DIESEL
Le DPF fait partie des systèmes de
réduction des rejets polluants montés sur
votre véhicule. Il filtre les particules diesel
nocives (suie) contenues dans les gaz
d'échappement.
Régénération
AVERTISSEMENT
Ne pas garer le véhicule ou laisser le
moteur tourner au ralenti au-dessus
de feuilles ou d'herbes sèches ou
autres matières inflammables. Le
processus de régénération du filtre à
particules crée des températures de gaz
d'échappement très élevées et
l'échappement dégage une chaleur
considérable pendant et après la
régénération, mais aussi après l'arrêt du
moteur. Risque d'incendie.
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