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7
Contrôle de fonctionnement du système de freinage redondant
7.3.2
Test statique
20
Les freins de série BMG..T ont une fonctionnalité de freinage redondant. Le couple
admissible en fonctionnement est nettement inférieur au couple de freinage nominal.
Le test statique décrit ci-après nécessite une résistance élevée de tous les éléments de
transmission, résistance qui devra préalablement être éprouvée.
Le test statique consiste à vérifier la somme des couples de freinage des deux porte-
garnitures qui sont chargés simultanément. Le couple de test statique est à appliquer
selon les indications du tableau suivant, après avoir bloqué efficacement ou retiré le
dispositif d'accrochage.
Type de frein
Couple de freinage
nominal [Nm]
40 (2 x 20)
BMG4T
32 (2 x 16)
20 (2 x 10)
75 (2 x 37,5)
BMG8T
60 (2 x 30)
37 (2 x 18,5)
150 (2 x 75)
BMG15T
100 (2 x 50)
400 (2 x 200)
BMG32T
300 (2 x 150)
200 (2 x 100)
400 (2 x 200)
BMG62T
300 (2 x 150)
200 (2 x 100)
Afin de vérifier en une seule étape la redondance et les facteurs de sécurité, le couple
de test statique appliqué correspond à 250 % du couple admissible.
Si le système complet ne fournit pas durant le test le couple de test dynamique fixé, la
fonctionnalité de freinage redondant n'est pas assurée.
DANGER !
Risque d'écrasement dû à la chute du dispositif de la charge
Blessures graves ou mortelles
•
Interrompre immédiatement le test.
•
Mettre à l'arrêt le dispositif d'accrochage.
•
Démonter et contrôler le frein.
Un autre test statique peut être effectué à l'aide d'une clé dynamométrique du côté B.
Couple admissible
[Nm]
13
10,5
6,5
25
20
12
50
35
70
100
135
70
100
135
Notice d'exploitation Frein à double disque BMG..T
Couple de test statique
[Nm]
32
26
16
62
50
30
125
88
175
250
338
175
250
338
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