Toro Z Master Professional Serie Manuel De L'utilisateur page 55

A. Desserrez les boulons de fixation du frein
de ½ tour à 1 tour, comme montré à la
Figure 73.
Remarque:
de l'enveloppe de champ/l'induit. Le pôle du
frein est usé au niveau de l'induit, ce qu'il
doit continuer de faire après le retrait de la
cale afin d'assurer un couple de freinage
correct.
Figure 73
1. Boulon de fixation de frein
B. Déposez la cale à l'aide d'une pince à becs
longs ou avec les doigts.
Remarque:
rebut tant que vous n'êtes pas certain que
l'embrayage fonctionne correctement.
Figure 74
1. Cale
C. Soufflez de l'air comprimé sous le pôle et
autour des entretoises du frein pour éliminer
tout débris.
D. Serrez chaque boulon (M6 x 1) à un couple
de 12,3 à 13,7 N·m (9,5 à 10,5 pi-lb).
N'enlevez pas le pôle du frein
Ne mettez pas la cale au
E. À l'aide d'une jauge d'épaisseur de
0,025 cm (0,010 po), vérifiez qu'il existe un
entrefer entre le rotor et la face de l'induit,
de chaque côté du pôle de frein, comme
montré à la
Remarque:
du rotor et de l'induit (rugosité), il est parfois
difficile de mesurer le véritable entrefer.
1. Jauge d'épaisseur
g010870
1. Jauge d'épaisseur
•
Si l'entrefer est inférieur à 0,025 cm
(0,010 po), remettez la cale en place et
reportez-vous à
(page
•
Si l'entrefer est suffisant, passez au
g010871
contrôle de sécurité de l'opération F.
F. Effectuez le contrôle de sécurité suivant :
i.
ii.
iii.
55
Figure 75 et la Figure
En raison de l'usure des faces
Figure 75
Figure 76
Dépistage des défauts
74).
Asseyez-vous sur le siège et mettez
le moteur en marche.
Les lames ne doivent pas s'engager
quand la commande des lames
(PDF) est en position
DÉSENGAGÉE
l'embrayage est désengagé.
Remarque:
Si l'embrayage ne se
désengage pas, mettez la cale en
place et reportez-vous à
des défauts (page 74).
Engagez et désengagez la
commande des lames (PDF) 10 fois
76.
g010872
g010873
et
Dépistage