Opel Mokka Manuel D'utilisation page 148

146 Conduite et utilisation
Autoroutes
Sur autoroutes, adapter la vitesse de
consigne à la situation et aux condi‐
tions météorologiques. Il faut toujours
tenir compte de la limite de champ de
vision du régulateur de vitesse adap‐
tatif, de la limite du niveau de freinage
et du temps de réaction requis pour
vérifier l'éventuelle présence d'un
véhicule sur la trajectoire. Le régula‐
teur de vitesse adaptatif peut ne pas
être capable de freiner le véhicule à
temps pour éviter une collision avec
un véhicule beaucoup plus lent ou
après un changement de file. Ceci est
tout particulièrement vrai lorsque le
véhicule est conduit à une vitesse
élevée ou si la visibilité est réduite en
raison des conditions météorologi‐
ques.
À l'entrée ou à la sortie d'une auto‐
route, le régulateur de vitesse adap‐
tatif peut perdre le véhicule se trou‐
vant à l'avant et accélérer jusqu'à la
vitesse de consigne. C'est pourquoi il
faut diminuer la vitesse de consigne
avant de quitter ou de prendre l'auto‐
route.
Changements de file de véhicule
Si un autre véhicule entre dans la
même voie de circulation, le régula‐
teur de vitesse adaptatif considérera
le véhicule lorsqu'il est complètement
sur cette voie. Il faut être prêt à agir et
à enfoncer la pédale de frein si un
freinage plus rapide est nécessaire.
En montagne
9 Attention
Ne pas utiliser de régulateur de
vitesse adaptatif sur les routes de
montagne escarpées.
La performance du système sur route
vallonnée est fonction de la vitesse du
véhicule et de sa charge, des condi‐
tions de circulation et de la pente de
la route. Il peut ne pas détecter un
véhicule dans la même voie lors de la
conduite sur route vallonnée. Sur des
côtes raides, il faudra peut-être utili‐
ser l'accélérateur pour maintenir la
vitesse du véhicule. En descente, il
sera peut-être nécessaire de freiner
pour maintenir ou réduire la vitesse.
Bien noter que l'application des freins
désactive le système.