Contrôle Du Véhicule; Freinage - Chevrolet Traverse 2009 Guide Du Propriétaire

La consommation d'alcool prive un
conducteur de quatre facultés dont il
a besoin pour conduire un véhicule :
le jugement, la coordination
musculaire, la vision et l'attention.
Les archives de la police montrent
que l'alcool est la cause de presque
40 pour cent des accidents
mortels de la route. Dans la plupart
des cas, c'est la conduite en état
d'ébriété qui cause l'accident
fatal. Ces dernières années, les
accidents de la route associés
à l'alcool ont causé quelque
17 000 morts et environ
250 000 blessés annuellement.
Aux États-Unis, il est illégal
de consommer de l'alcool avant
21 ans. Ces lois existent pour
de bonnes raisons médicales,
psychologiques, ou liées à la
croissance.
La façon la plus évidente de
résoudre ce problème important de
sécurité routière est de ne pas
boire d'alcool avant de conduire.
La recherche médicale révèle
que la gravité des blessures peut
augmenter s'il y a de l'alcool dans le
sang des victimes. Ceci est
particulièrement vrai dans les cas de
blessures au cerveau, à la moelle
épinière et au coeur. Cela veut dire
qu'en cas d'accident, quiconque a bu
de l'alcool — le conducteur ou un
passager — risque de perdre la vie
ou d'être invalide pour le reste de
ses jours comparativement à
quelqu'un qui n'a pas bu.
Contrôle du véhicule
Les trois systèmes suivants vous
aident à contrôler le véhicule
en cours de route — les freins,
la direction et l'accélérateur.
Mais parfois, par exemple en cas
de neige ou de verglas, on peut
demander à ces systèmes de
contrôle plus que ce que les pneus
ou les conditions de circulation
peuvent permettre. Dans ce
cas, vous pouvez perdre le contrôle
du véhicule. Se reporter à Système
MD
StabiliTrak à la page 4-6 et.
Conduite de votre véhicule
L'ajout d'accessoires ne provenant
pas du concessionnaire peut
affecter les performances de votre
véhicule. Se reporter à Accessoires
et modifications à la page 5-3

Freinage

Se reporter à Témoin du système
de freinage à la page 3-41.
Un freinage implique un temps de
perception et un temps de réaction.
La décision d'appuyer sur la
pédale de frein correspond au temps
de perception. Le faire réellement
correspond au temps de réaction.
Le temps de réaction moyen
est d'environ 3/4 de seconde.
Mais cela n'est qu'une moyenne.
Ce temps peut être inférieur pour
certains conducteurs et atteindre
jusqu'à deux ou trois secondes pour
d'autres conducteurs. L'âge, l'état
physique, la vivacité d'esprit, la
coordination et la vision jouent tous
un rôle à cet égard. Tout comme
l'alcool, les drogues et la frustration.
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