Démarrage Et Arrêt Du Moteur; Contrôle Des Contacteurs De Sécurité - Toro Groundsmaster 4100-D Manuel De L'utilisateur

Démarrage et arrêt du
moteur
Important: Le système d'alimentation est
purgé automatiquement dans les cas suivants :
• Lors de la première mise en marche d'un
moteur neuf.
• Après un arrêt du moteur dû à une panne de
carburant.
• Après l'entretien des organes du circuit
d'alimentation.
Voir la procédure de Purge de l'air des injecteurs
dans Entretien du système d'alimentation, page 43.
1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Enlevez le pied de la pédale de déplacement et
vérifiez qu'elle revient à la position de point
mort.
2. Placez la manette d'accélérateur à mi-course.
3. Tournez la clé en position marche ; le témoin
de préchauffage s'allume.
4. Quand le témoin s'éteint, tournez la clé en
position de Démarrage. Relâchez la clé dès
que le moteur démarre et laissez-la revenir
en position de marche. Laissez chauffer le
moteur à mi-régime (sans charge) puis placez
la manette d'accélérateur à la position voulue.
Important: Pour éviter de provoquer
une défaillance prématurée du démarreur,
ne l'actionnez pas plus de 15 secondes de
suite. Si le moteur refuse de démarrer après
15 secondes, tournez la clé en position
Contact coupé, vérifiez de nouveau les
commandes et les procédures, attendez
encore 15 secondes et répétez la procédure
de démarrage.
Lorsque la température est inférieure à -7°C
(20°F), activez les bougies de préchauffage à
deux reprises avant la première tentative de
démarrage. Le démarreur peut fonctionner
pendant 30 secondes. Attendez ensuite 60
secondes avant de réessayer.
5. Lors de la première mise en marche du
moteur ou après une révision du moteur, de
la transmission ou de l'essieu, conduisez la
machine en marche avant et en marche arrière
pendant une à deux minutes. Actionnez aussi
le levier de commande et le levier de prise de
force pour vérifier le bon fonctionnement de
tous les organes. Tournez le volant à gauche et
à droite pour vérifier la réponse de la direction.
Arrêtez ensuite le moteur et vérifiez qu'il n'y a
pas de fuites d'huile, de pièces desserrées ou
autres anomalies évidentes.
Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de
toutes les pièces en mouvement avant de
rechercher les fuites d'huile, les pièces
desserrées et autres anomalies.
6. Pour arrêter le moteur, ramenez la manette
d'accélérateur en position de ralenti,
désengagez la prise de force, serrez le frein
de stationnement et tournez la clé de contact
en position Contact coupé. Retirez la clé
du commutateur pour éviter tout démarrage
accidentel.
Important: Laissez le moteur tourner
au ralenti pendant 5 minutes avant de
l'arrêter s'il vient de fonctionner à pleine
charge. Vous éviterez ainsi d'endommager le
turbocompresseur.
Contrôle des contacteurs de
sécurité
Si les contacteurs de sécurité sont
déconnectés ou endommagés, la machine
risque de se mettre en marche inopinément
et de causer des blessures corporelles.
• Ne modifiez pas abusivement les
contacteurs de sécurité.
• Vérifiez chaque jour le fonctionnement
des contacteurs de sécurité et remplacez
ceux qui sont endommagés avant
d'utiliser la machine.
• Quel que soit leur état, changez les
contacteurs tous les deux ans ou toutes
les 1500 heures, la première échéance
prévalant.
Le circuit électrique de la machine comprend des
contacteurs de sécurité. Le rôle des contacteurs
de sécurité est d'arrêter le moteur si l'utilisateur
quitte le siège alors que la pédale de déplacement
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