Figure 28
1. Élément en mousse
2. Élément en papier
A. Tapotez doucement l'élément sur une
surface plane pour faire tomber la poussière
et la saleté (Figure 29).
B. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré ni
couvert d'une pellicule grasse, et que le
joint de caoutchouc n'est pas endommagé.
Important: Ne nettoyez jamais
l'élément en papier à l'air comprimé
ou à l'aide de liquides tels que des
solvants, de l'essence ou du pétrole.
Remplacez l'élément en papier s'il est
endommagé ou s'il est impossible de le
nettoyer complètement.
Figure 29
1. Élément en papier
Montage des éléments en mousse et
en papier
Important: Pour ne pas endommager le
moteur, ne le faites jamais tourner sans un
filtre à air complet garni des éléments en
mousse et en papier.
1. Glissez délicatement l'élément en mousse sur
l'élément en papier (Figure 27).
2. Posez l'ensemble filtre à air sur sa base et
fixez-le avec l'écrou papillon (Figure 27).
3. Remettez en place et verrouillez le couvercle
du filtre à air (Figure 27).
2. Huile
2. Joint de caoutchouc
Nettoyage du circuit de
refroidissement
Enlevez l'herbe et autres débris accumulés sur la
grille d'entrée d'air avant chaque utilisation.
Nettoyez les ailettes de refroidissement et les
carénages du moteur toutes les 300 heures ou une
fois par an, la première échéance prévalant.
1. Désengagez la commande des lames, placez
les leviers de commande de déplacement en
position de verrouillage du point mort et serrez
le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
3. Déposez la grille d'entrée d'air, les couvercles
des cylindres et le boîtier du ventilateur.
4. Débarrassez-les de l'herbe et des débris
accumulés.
5. Reposez la grille d'entrée d'air, les couvercles
des cylindres et le boîtier du ventilateur.
Figure 30
1. Grille d'entrée d'air
2. Boîtier du ventilateur
Bougie
Contrôlez les bougies toutes les 200 heures de
fonctionnement. Avant de monter une bougie,
vérifiez si l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale est correct. Utilisez une clé à
29
3. Couvercle de cylindre
4. Couvercle de cylindre