Table des Matières
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Conseils pratiques de réparation
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Placer l'arbre d'entrée avec la bague de roulement arrière
(1), la bague de roulement avant (2) et l'épaisseur de cale
d'origine (3) dans le boîtier d'engrenage.
Si l'épaisseur d'origine de cale n'est pas connue, utiliser
une valeur de 0,50 mm.
Fixer l'arbre avec le chapeau de palier 885 475. Aligner le
chapeau de palier arrière avec la surface de joint et serrer
légèrement les boulons, à environ 10 Nm.
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Assembler le couvercle arrière avec le joint et l'épaisseur
de cale d'origine.
Si l'épaisseur d'origine de cale n'est pas connue, utiliser
une valeur de 0,50 mm.
Serrer les boulons à environ 14 Nm tout en faisant tourner
l'arbre. Cette opération permet de vérifier que le couple
de roulement n'est pas trop élevé pour ne pas « bloquer »
l'arbre.
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Mesurer le couple de roulement avec la douille cannelée
1 tr/min/sec
888 20005 et la clé dynamométrique 999 8081.
Le couple de roulement exact doit être de :
1,0-1,4 Nm (roulements neufs)
1,0-1,4 Nm (roulements rodés)
Si le couple de roulement est trop faible, augmenter l'épais-
seur de cale derrière le couvercle arrière.
Au contraire, si la valeur est trop élevée, réduire l'épaisseur
de cale.
Jeu en flanc de denture
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