Table des Matières
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2.
Desserrez le contre-écrou (⅜ po) qui fixe la
poulie de tension de pompe auxiliaire au châssis
de la machine.
1. Pompe auxiliaire
2. Poulie de tension de
pompe auxiliaire
3. Contre-écrou (⅜ po)
3.
Ajustez la tension de la courroie comme suit :
•
Déplacez la poulie de tension en arrière et
vers l'extérieur pour tendre la courroie.
•
Déplacez la poulie de tension en avant et
vers l'intérieur pour détendre la courroie.
Remarque:
La courroie doit fléchir de 1,3 cm
(½ po) lorsqu'une force de 1,4 kg (3 lb) est
exercée à mi-chemin entre les poulies de pompe
auxiliaire et de moteur.
4.
Serrez le contre-écrou à un couple de 37 à
45 N·m (27 à 33 pi-lb).
Remplacement de la
courroie de transmission
Remarque:
Aucun réglage de tension de la courroie
n'est nécessaire.
1.
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez
le moteur, serrez le frein de stationnement,
enlevez la clé et attendez l'arrêt de toutes les
pièces mobiles.
2.
Insérez une barre de levier dans le trou du
support de tension de la courroie et déplacez le
support vers l'extérieur et l'avant
Figure 50
4. Fente de réglage (châssis)
5. Courroie d'entraînement
de pompe auxiliaire
(Figure
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1. Poulie de transmission
2. Transmission
3. Trou (support de tension
de courroie)
3.
Déchaussez la courroie d'entraînement de
transmission des poulies du moteur, de tension
et de transmission
4.
Acheminez la nouvelle courroie d'entraînement
de transmission autour des poulies du moteur,
de tension et de transmission comme montré
à la
Figure 51
5.
Relâchez le support de tension de la courroie
pour permettre au ressort de tendre la courroie
(Figure
Remarque:
et la poulie se déplacent librement.
51).
47
Figure 51
4. Poulie de moteur
5. Poulie de tension
(Figure
51).
51).
Vérifiez que le support de tension
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