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MOTEURS TRIPHASES
1 - Mise en service
Avant la mise en service, vérifier :
- si l'arbre tourne librement par impulsion de la main.
Conseil :
Lorsque le moteur est resté dans une atmosphère humide, il
est souhaitable de faire vérifier par votre électricien la résis-
tance d'isolement.
Celle-ci ne doit pas être inférieure à 5000 ohms par volt de
tension nominale.
2 - Branchement
- Choisir les câbles de section suffisante pour éviter les
chutes de tension exagérées (5 ampères par mm
- Coupler les bornes conformément aux indications du
schéma placé à l'intérieur de la boîte à bornes.
- Suivre les schémas de branchement livrés avec les
appareils dans les boîtes à bornes et les tensions
d'alimentation portées sur la plaque signalétique.
Très important : Le branchement étant effectué, il est
nécessaire de remonter avec soin le couvercle de boîte
à bornes et de veiller particulièrement au serrage du
presse-étoupe sur le câble d'alimentation.
Mise à la terre :
Une borne est prévue à l'intérieur de la boîte à bornes,
permettant le branchement d'un conducteur pour la mise
à la terre.
LUBRIFICATION
Volume d'huile
Niveau de l'huile
pour fonctionnement du
réducteur axe vertical
ou axe horizontal
Remplir l'huile jusqu'à
2 ou 3 mm de la hauteur
de la roue de vitesse
Huiles
Ces réducteurs sont graissés à vie avec une huile syn-
thétique. Il n'y a pas de bouchons de remplissage, de
niveau et de vidange.
- Huile d'origine :
TIVELLA WB Base synthétique
Température d'utilisation -30 °C à + 150 °C
Catégorie de viscosité ISO VG 220
Point d'inflammation 250 °C
Fournisseur : SHELL
6
Compabloc
Cb 1701 - Cb 1702
Cb 1703
3 - Roulements
Type moteur
LS 56
LS 63
LS 71
LS 80
Les roulements sont du type ZZ pour les moteurs IP 44
et du type 2 RS pour les moteurs IP 55. Ils sont graissés
à vie : 15 000 heures à 3 000 min
1 500 min
2
)
MOTEURS MONOPHASES
A CONDENSATEUR PERMANENT
Ils sont mécaniquement identiques aux moteurs tripha-
sés. Ils comportent en plus 1 condensateur permanent
fixe sur le côté de la boîte à bornes.
Pour le branchement, suivre la tension indiquée sur la
plaque signalétique et les schémas de branchement
livrés dans la boîte à bornes.
Roue de vitesse
- En cas de démontage :
•
Huiles de remplacement éventuelles :
toutes les huiles à base synthétique pour engrenages
ayant comme caractéristique une catégorie de viscosité
voisine ISO VG 220 (DIN 51 519)
Ex : Huiles SHC 629 ou 634 de MOBIL
Nota : Ne pas mélanger les huiles, vidanger, bien laver,
remplir d'huile neuve.
(types)
Côté
Côté
accouplement
ventilateur
6002 ou 6202
6201
6002 ou 6202
6201
6202
6201
6204
6203
-1
-1
).
Remplissage
Côté
ventilateur 2eBA
6201
6002 ou 6201
6002
6204
, 30 000 heures à
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