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Atterrissage
1. Réduisez les gaz à 50 % environ pour baisser la vitesse.
2. Faites voler l'appareil dans le sens du vent en dépassant l'extrémité de la piste
d'atterrissage.
3. Faites virer l'appareil face au vent et alignez-le avec la ligne centrale de la piste
d'atterrissage.
4. Réduisez encore progressivement les gaz pour commencer à descendre vers
la piste d'atterrissage tout en maintenant les ailes à l'horizontale pendant
l'approche. Essayez de faire en sorte que l'appareil se trouve à environ 3 m
(10 pi) d'altitude lorsqu'il dépasse le seuil de la piste.
5. Lorsque l'appareil dépasse le seuil de la piste, réduisez les gaz.
6. Au moment où l'appareil est sur le point de toucher la piste, tirez doucement
la manette de la gouverne de profondeur vers l'arrière pour lever le nez,
ou arrondir l'appareil, en vue d'un atterrissage en douceur sur le train
d'atterrissage principal. L'objectif est que la vitesse soit suffisamment basse
pour que l'appareil ne grimpe pas lorsque l'arrondi de l'atterrissage commence.
CONSEIL : si l'appareil rebondit et repart dans les airs, vous devez soit augmenter
légèrement les gaz et refaire descendre doucement l'appareil sur la piste
d'atterrissage, soit augmenter les gaz à pleine puissance, monter et faire le tour
pour recommencer le processus d'atterrissage.
7. Continuez d'utiliser la manette de la gouverne de direction pour diriger
l'appareil sur la piste, en laissant l'appareil rouler jusqu'à l'arrêt.
REMARQUE : si une chute est imminente, activez la coupure des gaz ou baissez
rapidement les gaz et la compensation des gaz. Le non-respect de cette
procédure risquerait d'endommager encore davantage la structure de vol, ainsi
que le variateur ESC et le moteur.
IMPORTANT : lorsque vous avez fini de voler, ne laissez jamais votre appareil sous
le soleil. Ne stockez pas votre appareil dans un endroit chaud et fermé comme une
voiture. Cela risquerait d'endommager la mousse.
Coupure par tension faible (LVC)
La coupure par tension faible (LVC) est une fonction intégrée à votre variateur
de vitesse électronique pour protéger la batterie de toute décharge excessive.
Lorsque la charge de la batterie de vol est faible, la LVC limite la puissance fournie
au moteur de manière à ce que les commandes de vol reçoivent suffisamment
d'énergie pour permettre un atterrissage en toute sécurité de l'appareil.
Lorsque la LVC est activée, l'appareil ralentit et le moteur commence à avoir des
impulsions. Lorsque la puissance du moteur diminue, faites immédiatement atterrir
l'appareil pour recharger la batterie de vol.
REMARQUE : des vols répétés jusqu'à une coupure par tension faible
endommagent la batterie.
3 m (10 pi), la puissance est coupée
Arrondi
FR
Vent
Sortie en roulage
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