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Entretien
4.
Dévissez un plateau extérieur (105) de l'axe de
membrane (24). Retirez une membrane (401) et le
plateau intérieur (104). Consultez la Fig. 13.
REMARQUE : les modèles en PTFE comportent une
membrane en PTFE (403) en plus de la
membrane de secours (401).
5.
Sortez l'autre ensemble de membrane et l'axe de
membrane (24) du boîtier central (1). Maintenez les
méplats de l'axe à l'aide d'une clé plate de 19 mm et
retirez le plateau extérieur (105) de l'axe. Démontez
l'ensemble de membrane restant.
6.
Recherchez des traces éventuelles d'usure ou de
rayures sur l'axe de membrane (24). S'il est
endommagé, vérifiez les coussinets (19) en place. Si les
coussinets sont endommagés, consultez la page 22.
7.
Introduisez une pointe pour joint torique dans le boîtier
central (1), accrochez les joints en coupelle (402) et
sortez–les du boîtier. Cela se fait avec les coussinets
(19) en place.
8.
Nettoyez toutes les pièces et vérifiez leur état d'usure
ou de détérioration. Remplacez les pièces si cela est
nécessaire.
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Remontage
1.
Graissez les joints en coupelle (402*) de l'axe et
installez–les de sorte que les lèvres soient orientées
vers l'extérieur du boîtier (1). Consultez la Fig. 13.
2.
Graissez la longueur et les extrémités de l'axe de
membrane (24) et glissez–le à travers le boîtier (1).
3.
Assemblez les plateaux de membrane interne (104),
les membranes (401*), les membranes en PTFE
(403*, si elles sont utilisées) et les plateaux de
membrane extérieure (105) exactement comme indiqué
en Fig. 13. Ces pièces doivent être assemblées
correctement.
4.
Appliquez du LoctiteR de force moyenne (bleu) ou un
produit équivalent sur les filetages des plateaux côté
fluide (105). Maintenez un des plateaux extérieurs (105)
à l'aide d'une clé et serrez l'autre plateau extérieur à un
couple de 18,1–22,6 NSm à 100 tr/min maximum.
Ne serrez pas au–delà du couple indiqué.
5.
Alignez les capots à fluide (101) et le boîtier central (1)
de sorte que les flèches (A) sur les capots soient
orientées dans la même direction que la vanne d'air (B).
Fixez les capots avec les vis (107 et 108) et serrez à la
main. Installez les plus longues vis (108) dans les
orifices en haut et en bas des capots. Consultez la
Fig. 12.
6.
Serrez d'abord les plus longues vis (108), uniformément
et en diagonale, à un couple de 14,7–16,9 NSm, à l'aide
d'une clé à douille de 13 mm. Serrez ensuite au couple
les vis plus courtes (107). Consultez la section
Séquence de serrage, page 30.
7.
Remontez les clapets anti–retour à bille et les collecteurs
comme décrit page 18.
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